適應國際物流發(fā)展的港口通過能力探討.pdf

1、港口是國民經濟的重要基礎設施，港口不僅僅是貨物轉運中心和工業(yè)生產基地，也是國際物流網絡體系的重要節(jié)點。提高港口通過能力是港口生存和競爭的需要，也是物流發(fā)展的需要。港口通過能力提高是基于現(xiàn)有資源的重新整合和配置，進而提高港口的物流服務功能，保證物流通道的暢通有序。 論文從港口的物流功能出發(fā)，提出港口物流，并認為“港口物流”是一個實際意義大于理論意義的概念，它與國際物流密切相關。港口物流有其自身的特征和發(fā)展趨勢，港口物流功能的提升旨

2、在增強港口的綜合服務能力。國外一些先進港口率先開展物服務，并取得了良好的經濟效益和社會效益，借鑒它們的成功經驗，探索我國港口物流發(fā)展模式。 提高港口通過能力是國際物流暢通的根本保證，因此，論文對港口通過能力這一概念進行新的解釋，強調港口通過能力的系統(tǒng)性和港口的服務特征，并對泊位子系統(tǒng)、庫場子系統(tǒng)、集疏運子系統(tǒng)、裝卸子系統(tǒng)等各個子系統(tǒng)的通過能力進行分析和梳理，在傳統(tǒng)核算方法的基礎上，進行一定的理論創(chuàng)新，運用木桶理論確定港口綜合通過

3、能力，結合港口信息系統(tǒng)，尤其是港航EDI，提出“木桶”箍緊和短板拉長的思想。 基于層次分析法構建港口外部評價模型，港口建設與經濟發(fā)展的適應性評價，在一定程度上可以避免港口建設的盲目擴張和資源浪費，對港口建設具有參考價值。運用灰色關聯(lián)理論、邊際效用理論對港口通過能力進行分析，尋找木桶的短板和拉長短板的經濟意義，力圖使這種分析方法針對各子系統(tǒng)量綱的差異而做出有效的評價方案。分析和評價的結果是為提高港口綜合通過能力的行動措施提供理論依