適應(yīng)國際物流發(fā)展的港口通過能力探討.pdf

1、港口是國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，港口不僅僅是貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心和工業(yè)生產(chǎn)基地，也是國際物流網(wǎng)絡(luò)體系的重要節(jié)點(diǎn)。提高港口通過能力是港口生存和競(jìng)爭(zhēng)的需要，也是物流發(fā)展的需要。港口通過能力提高是基于現(xiàn)有資源的重新整合和配置，進(jìn)而提高港口的物流服務(wù)功能，保證物流通道的暢通有序。 論文從港口的物流功能出發(fā)，提出港口物流，并認(rèn)為“港口物流”是一個(gè)實(shí)際意義大于理論意義的概念，它與國際物流密切相關(guān)。港口物流有其自身的特征和發(fā)展趨勢(shì)，港口物流功能的提升旨

2、在增強(qiáng)港口的綜合服務(wù)能力。國外一些先進(jìn)港口率先開展物服務(wù)，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，借鑒它們的成功經(jīng)驗(yàn)，探索我國港口物流發(fā)展模式。 提高港口通過能力是國際物流暢通的根本保證，因此，論文對(duì)港口通過能力這一概念進(jìn)行新的解釋，強(qiáng)調(diào)港口通過能力的系統(tǒng)性和港口的服務(wù)特征，并對(duì)泊位子系統(tǒng)、庫場(chǎng)子系統(tǒng)、集疏運(yùn)子系統(tǒng)、裝卸子系統(tǒng)等各個(gè)子系統(tǒng)的通過能力進(jìn)行分析和梳理，在傳統(tǒng)核算方法的基礎(chǔ)上，進(jìn)行一定的理論創(chuàng)新，運(yùn)用木桶理論確定港口綜合通過

3、能力，結(jié)合港口信息系統(tǒng)，尤其是港航EDI，提出“木桶”箍緊和短板拉長的思想。 基于層次分析法構(gòu)建港口外部評(píng)價(jià)模型，港口建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)性評(píng)價(jià)，在一定程度上可以避免港口建設(shè)的盲目擴(kuò)張和資源浪費(fèi)，對(duì)港口建設(shè)具有參考價(jià)值。運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)理論、邊際效用理論對(duì)港口通過能力進(jìn)行分析，尋找木桶的短板和拉長短板的經(jīng)濟(jì)意義，力圖使這種分析方法針對(duì)各子系統(tǒng)量綱的差異而做出有效的評(píng)價(jià)方案。分析和評(píng)價(jià)的結(jié)果是為提高港口綜合通過能力的行動(dòng)措施提供理論依