論我國汽車銷售4S模式縱向限制的法律規(guī)制.pdf

1、汽車銷售4S模式是包括整車銷售(Sale)、零配件供應(yīng)(Spare part)、售后服務(wù)(Service)和信息反饋(Survey)在內(nèi)的汽車特許方式。廠家對特許經(jīng)營體系的維護、經(jīng)銷商對上游廠家的依附性等諸多原因，造成汽車銷售4S模式中存在大量縱向限制協(xié)議。最低限價、地區(qū)限售和零件及維修搭售是汽車銷售4S模式中最典型的縱向限制協(xié)議。盡管商家聲稱這些縱向限制具備合理商業(yè)理由，但從總體市場競爭、經(jīng)濟效率和消費者權(quán)益等角度來看，其產(chǎn)生的消極效

2、果已經(jīng)超過積極效果。最低限價擾亂正常的價格機制，迫使消費者支付更高對價，且未明顯促進品牌間競爭;地區(qū)限售中的絕對地域保護徹底消除品牌內(nèi)競爭，導(dǎo)致壟斷高價，超出了發(fā)揮特許經(jīng)營優(yōu)勢的必要，損害消費者合法權(quán)益;零件專供及維修搭售導(dǎo)致售后服務(wù)市場價格虛高，有損汽車售后市場的公平競爭，侵害消費者的自由選擇權(quán)和公平交易權(quán)。故上述經(jīng)營政策應(yīng)當(dāng)?shù)玫较鄳?yīng)法律規(guī)制，但我國現(xiàn)行《反壟斷法》相關(guān)規(guī)定存在缺陷，而且《汽車品牌銷售管理實施辦法》在鼓勵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時