發(fā)動機平衡方案研究及軟件開發(fā).pdf

1、發(fā)動機振動噪聲問題一直是影響發(fā)動機及整車NVH品質評價的關鍵因素。近年來，隨著發(fā)動機升功率的不斷提高以及用戶對汽車NVH品質需求的不斷提高，良好的振聲品質是發(fā)動機設計時的重要標準甚至也是汽車產(chǎn)品力的主要衡量標準之一。所以，研究發(fā)動機振動激勵載荷以及設計出合理的平衡方案就具有重要的理論和實際工程應用意義。
　　本文首先從曲柄連桿機構入手，借鑒傳統(tǒng)的質點力系分析方法，對中心式曲柄連桿機構進行運動學、動力學特性分析及平衡分析，獲得了曲柄

2、連桿機構的不平衡慣性力及傾覆力矩。結合不同類型發(fā)動機的點火順序以及幾何結構特點推導出通用的發(fā)動機動力學模型，并采用MATLAB軟件仿真。針對不平衡的慣性力（矩）設計平衡方案，根據(jù)實際發(fā)動機內(nèi)部結構特點和機構運動干涉限制，以全部平衡慣性力及部分抵消傾覆力矩為前提，以最大限度降低激勵力（矩）為目標，建立平衡機構優(yōu)化設計的數(shù)學模型，借助MATLAB的優(yōu)化工具箱，求出平衡機構的最佳安裝位置以及在該安裝位置時，平衡機構所產(chǎn)生的附加力矩，再結合實際