承包商視角的國(guó)際工程項(xiàng)目匯率風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)與防范研究.pdf

1、在“走出去”與“一帶一路”戰(zhàn)略以及“新常態(tài)”經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)的助推下，我國(guó)國(guó)際工程承包發(fā)展迅速，對(duì)外承包工程合同金額與對(duì)外承包工程完成營(yíng)業(yè)額呈逐年上漲趨勢(shì)。國(guó)際工程承包是一種全世界各國(guó)之間綜合往來(lái)的經(jīng)濟(jì)與商貿(mào)活動(dòng)，而國(guó)際工程往往具有金額大、生命周期長(zhǎng)、合同以外幣為主要幣種、涉及較多幣種的特點(diǎn)，此外，由于我國(guó)的承包市場(chǎng)大體集聚在非洲、亞洲、拉丁美洲等發(fā)展欠缺的國(guó)家與區(qū)域，經(jīng)濟(jì)和政局往往都很動(dòng)蕩、不穩(wěn)定，因此匯率不穩(wěn)定，風(fēng)險(xiǎn)較大。匯率與政局狀態(tài)、經(jīng)

2、濟(jì)環(huán)境、社會(huì)等綜合因素有關(guān)，承包商不可控制只能預(yù)測(cè)，而匯率的不利波動(dòng)會(huì)引起貨幣兌換價(jià)值虧損，又由于國(guó)際工程涉及金額大，就很容易給承包商帶來(lái)巨大損失。然而，并不是所有初始時(shí)刻的匯兌損失偏差都會(huì)讓承包商無(wú)法接受，因?yàn)槌邪逃幸欢ǖ膮R率風(fēng)險(xiǎn)承受與應(yīng)對(duì)能力，于是，初始的匯兌損失偏差會(huì)在整個(gè)國(guó)際工程進(jìn)程中傳導(dǎo)，并受一些因素作用而變化放大，最終給承包商帶來(lái)不可承受的匯率風(fēng)險(xiǎn)損失，但如果能阻斷這種匯率風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)，則可以防止風(fēng)險(xiǎn)損失的產(chǎn)生。因此，深入研究

3、承包商視角的國(guó)際工程項(xiàng)目匯率風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)很有必要，不僅可以幫助承包商認(rèn)識(shí)匯率風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑，還可為承包商防范匯率風(fēng)險(xiǎn)提供支持與依據(jù)。
　　論文運(yùn)用文獻(xiàn)分析、案例研究、問(wèn)卷調(diào)查、定量分析等研究方法，對(duì)承包商視角的國(guó)際工程項(xiàng)目匯率風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)與風(fēng)險(xiǎn)防范進(jìn)行了深入研究。首先，結(jié)合國(guó)際工程項(xiàng)目自身特點(diǎn)，闡述了承包商視角的國(guó)際工程項(xiàng)目匯率風(fēng)險(xiǎn)的傳導(dǎo)機(jī)理；然后，基于國(guó)際工程項(xiàng)目匯率風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)機(jī)理，通過(guò)文獻(xiàn)剖析與案例研究，識(shí)別并得到了承包商的國(guó)際工程項(xiàng)目匯

4、率風(fēng)險(xiǎn)清單；接著，基于前文研究，得出了承包商的國(guó)際工程項(xiàng)目匯率風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)理論路徑，并利用問(wèn)卷調(diào)查法收集實(shí)際數(shù)據(jù)以及運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程進(jìn)行驗(yàn)證與模擬，進(jìn)而對(duì)最終得到的傳導(dǎo)模型進(jìn)行了詳細(xì)分析；最后在明確體系構(gòu)建思路的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了比較完善的承包商視角的國(guó)際工程項(xiàng)目匯率風(fēng)險(xiǎn)防范體系。
　　研究表明，承包商視角的國(guó)際工程項(xiàng)目匯率風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)的四大要素：風(fēng)險(xiǎn)源（因素）、風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)載體、傳導(dǎo)節(jié)點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)接受者包含在承包商視角的國(guó)際工程項(xiàng)目匯率風(fēng)險(xiǎn)因素（源）→

5、風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)中介→風(fēng)險(xiǎn)事件→風(fēng)險(xiǎn)損失的傳導(dǎo)路徑中。論文共識(shí)別出承包商視角的國(guó)際工程項(xiàng)目匯率風(fēng)險(xiǎn)因素五類(lèi)、風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)中介四類(lèi)、風(fēng)險(xiǎn)事件兩類(lèi)、風(fēng)險(xiǎn)損失一類(lèi)，它們具體形成了69條匯率風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑，但整體上，可總結(jié)為16條。此外，通過(guò)分析，論文得出經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素、承包商能力因素、項(xiàng)目因素為重要風(fēng)險(xiǎn)因素。最終，論文以防范匯率風(fēng)險(xiǎn)損失的產(chǎn)生為目標(biāo)，并遵循系統(tǒng)性原則、動(dòng)態(tài)性原則、風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑阻斷原則、關(guān)注重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素原則，從組織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理層面出發(fā)，構(gòu)