海商法中的強(qiáng)制保險法律制度研究——兼與機(jī)動車強(qiáng)制保險制度進(jìn)行比較.pdf

1、隨著海上運(yùn)輸?shù)娜找姘l(fā)展和海上運(yùn)輸活動產(chǎn)生影響的日益擴(kuò)大,海上保險逐漸向強(qiáng)制化的方向發(fā)展,公法私法化的趨勢愈加增強(qiáng),從而產(chǎn)生了海上強(qiáng)制保險這一新鮮事物。從海上強(qiáng)制保險的產(chǎn)生來看,它是國際社會意識到海上保險強(qiáng)制化的必要性在立法上所作出的回應(yīng)。
　　 作為一種新的海上責(zé)任損害賠償機(jī)制,海上強(qiáng)制保險制度的相關(guān)的理論和機(jī)制尚未完全發(fā)展起來。筆者從涵義、屬性和范疇多方面進(jìn)行了分析和歸納,認(rèn)為海上強(qiáng)制保險是根據(jù)法律規(guī)定而成立的強(qiáng)制實(shí)施于海上運(yùn)

2、輸特定范圍內(nèi)的保險,它是立法者出于對海上諸多領(lǐng)域公共利益關(guān)照的責(zé)任保險。
　　 第一章介紹了強(qiáng)制責(zé)任保險的一般原理以及形成過程,并對海上強(qiáng)制責(zé)任保險的出現(xiàn)的必要性和重要意義進(jìn)行了闡述。海上強(qiáng)制責(zé)任保險是在海上重大油污事件的推動下建立和發(fā)展起來的。目前這一制度己經(jīng)擴(kuò)展到海上旅客運(yùn)輸傷亡、海上油污損害、有毒有害危險物損害和沉船沉物打撈等多個領(lǐng)域。這一制度除包括強(qiáng)制保險外,還與直接訴訟、責(zé)任限額等密切相關(guān)。
　　 第二章對海上

3、旅客運(yùn)輸承運(yùn)人強(qiáng)制保險問題進(jìn)行了研究,對海上旅客運(yùn)輸強(qiáng)制保險的必要性、可行性以及對其它保險法律制度的影響進(jìn)行深入的分析,重點(diǎn)圍繞《雅典公約》進(jìn)行分析,認(rèn)為對海上旅客運(yùn)輸進(jìn)行強(qiáng)制保險是必要的、可行的、不難操作的。并對海上旅客運(yùn)輸強(qiáng)制保險制度對船舶優(yōu)先權(quán)、責(zé)任限制和其它人身意外傷害保險制度的影響以及圍繞扣船之問題進(jìn)行了剖析。
　　 第三章對海上油污及有毒有害物強(qiáng)制責(zé)任保險制度進(jìn)行了深入研究,首先對該制度進(jìn)行綜述,然后重點(diǎn)圍繞《國際油