城市道路雨水滲排一體化設計研究——以鎮(zhèn)江市金山湖路、解放南路為例.pdf

1、我國現(xiàn)有的雨洪管理還是傳統(tǒng)的快速收集、快速排放的模式，降雨在硬質地表形成后會迅速匯集，帶來內澇和污染的風險，美國、澳大利亞等發(fā)達國家成功應用低影響開發(fā)模式來降低這一風險，具有滯蓄功能的道路排水系統(tǒng)就是重要的低影響開發(fā)措施之一。本文結合兩個典型工程案例，開展城市道路雨水滲排一體化設計方法研究。
　　主要研究內容和成果有:
　　1.提出了單幅路、雙幅路、三幅路、四幅路等典型的城市道路雨水滲排一體化系統(tǒng)的斷面布置型式。
　　

2、2.系統(tǒng)總結了城市道路雨水系統(tǒng)常用的生態(tài)滯留設施的結構型式，包括入流收集方式和排放方式。
　　3.參照國外相關設計指南，同時結合國內相關設計規(guī)范和研究成果，提出了生態(tài)草溝和生態(tài)樹池的設計計算方法。
　　4.應用本文提出的布置形式和計算方法，以鎮(zhèn)江市金山湖路為例，設計了一種以生態(tài)滯留草溝為主的道路雨水滲排系統(tǒng);以鎮(zhèn)江市解放南路為例，設計了一種以生態(tài)樹池為主的雨水滲排系統(tǒng)。
　　5.應用SWMM5.0相關功能模塊，模擬了兩