城市道路旅客運(yùn)輸規(guī)律一體化及其實(shí)證研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展、城市人口的不斷增加、建成區(qū)規(guī)模的大幅擴(kuò)大、機(jī)動化和小汽車進(jìn)入家庭的速度加快，城市內(nèi)外活動的客流和交通量急劇增長，達(dá)到了較高規(guī)模水平，而且呈繼續(xù)快速增長的趨勢，交通供給與需求矛盾在高需求規(guī)模水平下越來越突出，既有的發(fā)展理念和發(fā)展模式受到嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。而且，我國大多數(shù)城市正處于大規(guī)模建設(shè)和城市形態(tài)發(fā)生巨大變化的時(shí)期，存在著土地使用、交通運(yùn)輸?shù)雀鞣N規(guī)劃約束力不強(qiáng)，各種運(yùn)輸方式不能有效整合，城市內(nèi)外交通管理體制分割等問題。

2、
　　 道路旅客運(yùn)輸一體化理論是逐漸從綜合運(yùn)輸、綜合運(yùn)輸體系以及交通一體化理論細(xì)化而來的與居民出行密切相關(guān)的研究。它更加注重道路旅客出行要求、出行效率等方面的問題；更加側(cè)重于交通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)在物理上要形成一體化連接，運(yùn)行使用系統(tǒng)在運(yùn)輸服務(wù)、市場開放、經(jīng)營合作、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營規(guī)則、運(yùn)輸價(jià)格、清算機(jī)制、信息以及票據(jù)等方面要形成一體化的邏輯連接。道路旅客運(yùn)輸?shù)娜^程實(shí)現(xiàn)了一體化的運(yùn)輸組織和服務(wù)，以先進(jìn)技術(shù)、信息化、智能化提高系統(tǒng)整體發(fā)展水

3、平和管理及服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)供給能力增加、居民生活質(zhì)量與統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的平衡提高。
　　 本文以城市道路旅客運(yùn)輸規(guī)建一體化為研究對象，分析了城市道路旅客運(yùn)輸規(guī)建一體化的涵義、特征、構(gòu)建原則，研究了城市道路旅客運(yùn)輸規(guī)建一體化的實(shí)現(xiàn)途徑。首先研究了城市道路客運(yùn)一體化的地位，得出結(jié)論：第一城市道路旅客運(yùn)輸規(guī)建一體化是城市道路客運(yùn)的發(fā)展趨勢；第二城市道路客運(yùn)一體化是綜合交通、交通一體化的細(xì)化。然后重點(diǎn)分析了城市道路旅客運(yùn)輸規(guī)建一體化的