城鄉(xiāng)一體化下的道路客運票制票價研究.pdf

1、在城鄉(xiāng)道路客運基礎設施不斷改善、行業(yè)大力發(fā)展和管理體制逐步轉(zhuǎn)軌的背景下，我國城鎮(zhèn)化建設加快向農(nóng)村延伸，城市間、城區(qū)與郊區(qū)間、城鄉(xiāng)間的聯(lián)系曰益緊密，客運量日益增加，客觀上促使傳統(tǒng)的城市公共交通與各種運輸方式特別是短途公路客運進一步融合，走上城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展的道路。其中，城鄉(xiāng)客運票制票價狀況是城鄉(xiāng)道路客運最主要的表現(xiàn)形式和運營過程中最核心的因素，因此為推進城鄉(xiāng)道路客運一體化的實施，進行科學合理的票制票價研究勢在必行。本文從以下幾方面對城鄉(xiāng)

2、一體化下的道路客運票制票價進行研究。
　　 首先，本文闡明了城鄉(xiāng)一體化下的道路客運票制票價研究背景和意義，通過對國內(nèi)外各種城鄉(xiāng)道路客運票制票價現(xiàn)狀及理論研究進行總結(jié)分析，確定了本文研究的主題內(nèi)容和研究技術路線。
　　 其次，定義了我國城鄉(xiāng)道路客運一體化并確立了本次城鄉(xiāng)道路客運一體化的研究對象，在此基礎上對我國城鄉(xiāng)道路客運的特點、管理體制和市場政策進行分析總結(jié)，并明確了城鄉(xiāng)道路客運一體化對票制票價的要求。
　　 再

3、次，分析和研究了我國城鄉(xiāng)一體化的道路客運票制票價的基本理論、現(xiàn)狀、影響因素以及發(fā)展趨勢，闡述了以城區(qū)公交票制票價和城鄉(xiāng)班線客運票制票價組成的城鄉(xiāng)道路客運一體化票制票價系統(tǒng)，確定了探討和制定更具前瞻性、系統(tǒng)性和指導性的城鄉(xiāng)道路客運一體化模式；并通過對多種定價理論的分析與總結(jié)，建立以拉姆齊模型為基礎的票價制定模型來解決城鄉(xiāng)道路客運一體化票價制定問題，并對求解過程進行了詳細的研究，從而為國內(nèi)城鄉(xiāng)一體化的道路客運定價提出了一種新的思路和方法。<