聊城市城鄉(xiāng)客運一體化研究.pdf

1、黨的十六屆五中全會提出了建設(shè)社會主義新農(nóng)村的重大歷史任務(wù)。大力發(fā)展農(nóng)村客運，解決農(nóng)民出行難問題，是全面建設(shè)社會主義新農(nóng)村、破解“三農(nóng)”問題、提高農(nóng)民生活質(zhì)量和縮小城鄉(xiāng)差別的重要內(nèi)容之一。通過推進城鄉(xiāng)客運一體化，打破城市與農(nóng)村的區(qū)域界限，把城市和農(nóng)村客運的發(fā)展作為一個系統(tǒng)來整體考慮，注重城鄉(xiāng)客運的有機連接、協(xié)調(diào)發(fā)展，從而最大限度地滿足群眾的出行需要，提高群眾的生活質(zhì)量。城鄉(xiāng)客運一體化是近年來我國城鎮(zhèn)化發(fā)展進程不斷加快和社會主義新農(nóng)村建設(shè)全

2、面推進的新形勢下提出的一個新課題，是為服務(wù)城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會一體化發(fā)展采取的一大新舉措，也是交通運輸部門搞好“三服務(wù)”的一項新任務(wù)。隨著大部制改革的深入推進，加快城鄉(xiāng)客運一體化，成為擺在各級交通運輸部門面前一項重要而緊迫的課題。
　　 聊城市客運市場原來實行的是城鄉(xiāng)分割的二元體制。其中，城市公共交通一直隸屬于公共事業(yè)管理局。大部制改革后，將公共交通管理職能納入交通部門管理。隨后，聊城市交通運輸局提出了大力推進城鄉(xiāng)公交客運一體化進程，整

3、合全市公共交通資源，完善公交市場運營機制，構(gòu)筑功能完備的公交網(wǎng)絡(luò)，形成高效、暢達、舒適、便捷的公交服務(wù)體系，不斷推進城鄉(xiāng)公交的現(xiàn)代化，最大限度地滿足社會發(fā)展和市民的出行需要。
　　 在過去很長的一段時間內(nèi)，我國交通領(lǐng)域的專家學者主要關(guān)注城市交通規(guī)劃、建設(shè)問題，對城鄉(xiāng)客運的規(guī)劃、建設(shè)問題關(guān)注較少，直到上個世紀90年代末期，我國部分地區(qū)才開始試行城鄉(xiāng)客運一體化。對于城鄉(xiāng)客運道路建設(shè)，城鄉(xiāng)客運線網(wǎng)規(guī)劃、場站規(guī)劃等方面的探討也大都是借鑒