城鄉(xiāng)客運一體化實施評價研究.pdf

1、隨著我國城市化進程的加快，城市公共交通得到了飛速發(fā)展，城市向外輻射的公交線路越來越多，致使城市客運與公路客運之間的矛盾日益突出。二者的矛盾不僅體現(xiàn)在客運營運范圍的沖突上，更體現(xiàn)在城鄉(xiāng)客運管理中職能交叉、多頭管理的管理體制和運作模式上。理順管理體制，建立綜合統(tǒng)一的城鄉(xiāng)客運體系成了當務之急。城鄉(xiāng)客運一體化的提出，為解決目前城鄉(xiāng)客運存在的各種問題提出了新的思路。根據對城鄉(xiāng)客運一體化的一系列理論研究，它的實施應該是一個動態(tài)的、不斷完善的過程。因

2、此，需要對城鄉(xiāng)客運一體化的實施過程進行一系列的科學的評價，以合理控制城鄉(xiāng)客運一體化的進程，正確把握城鄉(xiāng)客運一體化的前進方向。 本文采用理論分析與實證研究相結合的方法，從城鄉(xiāng)客運一體化的理論基礎、內涵和組成要素著手，分析了我國發(fā)展城鄉(xiāng)客運一體化的基本思路與發(fā)展模式，明確了城鄉(xiāng)客運一體化實施評價的主要內容。以此為基礎，運用經濟學理論、管理學理論、系統(tǒng)工程理論、運輸規(guī)劃理論、數量統(tǒng)計和運籌學方法，定量與定性相結合，分別構建了評價內容的