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文檔簡(jiǎn)介
1、隨著科學(xué)技術(shù)和交通行業(yè)的迅速發(fā)展,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋以其施工簡(jiǎn)潔、造價(jià)經(jīng)濟(jì)、受力合理、分析便捷、行車舒適等獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)在近年來得到了廣泛的應(yīng)用。尤其是對(duì)山谷高速大跨徑高墩連續(xù)剛構(gòu)更是橋型方案選比中占有主要地位。為了保證連續(xù)剛構(gòu)懸臂施工的質(zhì)量和安全,施工監(jiān)控顯然非常重要。
施工控制的方法主要分為兩個(gè)部分:結(jié)構(gòu)分析方法和參數(shù)估計(jì)方法。本文在連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制中,選取正裝算法作為結(jié)構(gòu)分析方法;卡爾曼非線性估計(jì)法作為參數(shù)估計(jì)方
2、法。
參數(shù)估計(jì)是橋梁施工控制的關(guān)鍵,通過參數(shù)估計(jì)實(shí)時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行修正以達(dá)到最接近現(xiàn)實(shí)狀態(tài)進(jìn)行分析。本文著重研究了實(shí)際施工中,對(duì)仕望河大橋進(jìn)行離散并建立合理的空間有限單元模型,選取結(jié)構(gòu)的控制參數(shù):主梁容重進(jìn)行參數(shù)敏感性分析,獲得影響結(jié)構(gòu)線形和內(nèi)力的主要設(shè)計(jì)參數(shù)。利用卡爾曼濾波法進(jìn)行參數(shù)估計(jì)的具體做法對(duì)主要參數(shù)進(jìn)行修正和識(shí)別。筆者通過編輯卡爾曼濾波法的Matlab程序針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)線形和內(nèi)力的測(cè)量,詳細(xì)介紹了混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的卡爾
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