油水兩相潤滑對軋機油膜軸承彈流潤滑的影響研究.pdf

1、軋機油膜軸承在工作過程中常常面臨著高速重載、沖擊振動等惡劣工況，造成軸承潤滑系統(tǒng)的密封性能失效，這樣極易導致外界的冷卻水介入到潤滑油中而形成油水兩相流潤滑。本文研究了油水兩相潤滑下軋機油膜軸承的彈流潤滑問題，分別研究了等溫彈流潤滑問題、考慮熱效應和考慮表面波紋度的熱彈流問題、考慮時變效應的熱彈流問題和考慮表面織構熱彈流問題，依次研究了油膜進水及不同含水量對潤滑性能的影響。
　　首先，建立了油水兩相流體潤滑模型和軋機油膜軸承的彈流幾

2、何模型，研究了軋機油膜軸承在等溫條件下的潤滑特性，分析了流體潤滑膜的壓力、膜厚隨含水量、滑滾比、軸頸間隙、主軸轉速和軋制力的變化關系，對比了油包水型和水包油型兩種油水混合液的潤滑性能。
　　其次，利用考慮熱效應的Reynolds方程建立了油水兩相彈流潤滑模型，對比了三種常用襯套材料45＃鋼、巴氏合金和Al2O3陶瓷對軋機油膜軸承潤滑性能的影響，結合軋機油膜軸承的特殊工況討論了不同含水量、主軸轉速和軋制力下的油水混合液的潤滑特性。<

3、br>　　然后，考慮了表面波紋度這一因素，建立了含有表面波紋的接觸區(qū)彈流模型，利用多重網(wǎng)格法及Fortran程序?qū)垯C油膜軸承的潤滑性能進行了數(shù)值計算，主要研究了不同波紋度幅值、波長和含水量對潤滑性能的影響。
　　而后，利用考慮時變和熱效應的Reynolds方程建立了油水兩相流的彈流潤滑模型，分析了軋機油膜軸承在潤滑油介入水后對其潤滑的瞬態(tài)影響，并討論了不同初始條件下的瞬態(tài)潤滑特性。
　　最后，從表面缺陷的角度建立了含有表面