單凹坑點(diǎn)接觸彈流潤滑油膜的實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、本文研究了單凹坑對點(diǎn)接觸彈流潤滑油膜的影響，其中凹坑在接觸區(qū)入口一側(cè)具有一個(gè)凸起。整個(gè)工作分為實(shí)驗(yàn)研究與數(shù)值分析兩部分。
　　 相關(guān)實(shí)驗(yàn)研究在自制光彈流實(shí)驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行，油膜重構(gòu)使用了多光束干涉強(qiáng)度法。主要觀察了以下內(nèi)容：純滑動(dòng)條件下彈流油膜的基本特征；凹坑存在對油膜形狀的影響；不同輸運(yùn)條件下油膜形狀的差異；靜載荷對油膜形狀的影響；純滾動(dòng)條件下凹坑對彈流油膜的影響。結(jié)果表明：入口凹陷在一定條件下存在；速度不僅影響入口凹陷的存在，還影

2、響最小油膜厚度的位置；純滑動(dòng)條件下，凹坑是入口凹陷產(chǎn)生的必要條件;靜載荷對凹坑的深度幾乎沒有影響；純滾動(dòng)條件下，總是存在一個(gè)半月形頸縮。
　　 使用多重網(wǎng)格法、多重網(wǎng)格積分法及極限剪應(yīng)力模型，數(shù)值分析考察了速度、載荷及凸起存在與否對彈流油膜形狀的影響。數(shù)值結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果取得了較好的一致。分析結(jié)果顯示：隨著速度的增大，入口凹陷逐漸消失，油膜的整體形狀逐漸傾斜而變?yōu)樾ㄐ危弘S著載荷的增大，膜厚減小，入口凹陷逐漸增大：凸起的存在直接導(dǎo)致