點接觸混合潤滑理論的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、青島建筑工程學院碩士學位論文點接觸混合潤滑理論的研究姓名：高雷鳴申請學位級別：碩士專業(yè)：機械設(shè)計及理論指導教師：楊沛然20040501青島建筑工程學院學位論文加速度(或減速度的絕對值)越大，動態(tài)效應(yīng)越明顯，兩且起動和制動過程中的膜厚及壓力變化是不可逆的，其變化總是隨著潤滑劑的流動從入VI開始，逐漸向出口方向進行。最后綜合考慮時變效應(yīng)和熱效應(yīng)的因素，建立了點接觸變卷吸速度的混合潤滑熱解模型，以一個表面速度保持不變而另～表面速度線性增加為例

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