基于NI平臺(tái)的汽車PCM硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)研究.pdf

1、汽車電子控制技術(shù)在汽車中正在扮演著越來(lái)越重要的角色，特別是動(dòng)力總成控制模塊(Powertrain Control Module，PCM)，它的使用極大地提高了汽車的安全性、燃油利用率，改善了汽車的動(dòng)力性能，減少了尾氣排放。PCM軟硬件結(jié)構(gòu)正在變得越來(lái)越復(fù)雜，為了縮短PCM的開(kāi)發(fā)周期，測(cè)試工作在開(kāi)發(fā)過(guò)程中顯得尤為重要。傳統(tǒng)測(cè)試手段不僅需要大量的設(shè)備來(lái)支撐各功能測(cè)試，而且繁雜、重復(fù)的測(cè)試工作無(wú)疑加大了測(cè)試人員的負(fù)擔(dān)，為了解決開(kāi)發(fā)過(guò)程復(fù)雜化和

2、快速化的矛盾，PCM開(kāi)發(fā)過(guò)程采用了V模式開(kāi)發(fā)流程。
　　HIL硬件在環(huán)測(cè)試是整個(gè)PCMV模式開(kāi)發(fā)流程的重要環(huán)節(jié)，實(shí)時(shí)處理器運(yùn)行仿真模型來(lái)模擬被控對(duì)象的運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)各種I/O接口與被測(cè)PCM進(jìn)行連接，這樣就可以在虛擬環(huán)境下對(duì)PCM進(jìn)行全面系統(tǒng)的測(cè)試。與傳統(tǒng)測(cè)試相比，因?yàn)镠IL測(cè)試系統(tǒng)的被控對(duì)象是實(shí)時(shí)運(yùn)行的仿真模型，這樣極大降低了硬件成本，而且仿真模型參數(shù)可以通過(guò)軟件進(jìn)行設(shè)置，被控對(duì)象能夠被靈活配置，具有很強(qiáng)的適用性和靈活性。除此之

3、外，HIL測(cè)試可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)進(jìn)行，并自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告，測(cè)試過(guò)程無(wú)需人為干預(yù)，大大降低了測(cè)試人員的測(cè)試工作。HIL測(cè)試對(duì)縮短PCM開(kāi)發(fā)周期，降低測(cè)試成本，提高安全性和可靠性方面起著至關(guān)重要的作用。
　　本文在充分了解汽車PCM硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀、國(guó)內(nèi)外測(cè)試方案優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身PCM的開(kāi)發(fā)需求，提出了基于NI PXI硬件平臺(tái)和VeriStand管理軟件的PCM硬件在環(huán)測(cè)試平臺(tái)的總體設(shè)計(jì)方案，整個(gè)系統(tǒng)主要包括PXI實(shí)時(shí)處理器