交通基礎(chǔ)設(shè)施投資對(duì)零售企業(yè)績(jī)效的影響——基于中國(guó)省級(jí)面板數(shù)據(jù)的實(shí)證分析.pdf

1、交通基礎(chǔ)設(shè)施作為零售企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重要宏觀環(huán)境因素之一，能夠影響零售企業(yè)的流通效率及流通效益。交通基礎(chǔ)設(shè)施作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行資本，對(duì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)具有十分重要的意義，交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響也一直是學(xué)者所研究的重要領(lǐng)域。因此，本文選擇實(shí)證研究交通基礎(chǔ)設(shè)施投資對(duì)零售企業(yè)績(jī)效的影響，既是定量考察外部環(huán)境對(duì)零售企業(yè)績(jī)效的影響，也是從中觀層面考察交通基礎(chǔ)設(shè)施投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響，具有一定創(chuàng)新性。
　　本文分別從理論和實(shí)證角度分析了我國(guó)交通基礎(chǔ)

2、設(shè)施投資對(duì)零售企業(yè)績(jī)效影響的作用機(jī)制。理論分析方面分別從交通基礎(chǔ)設(shè)施投資對(duì)零售企業(yè)績(jī)效的直接影響和間接影響兩方面進(jìn)行分析。實(shí)證分析方面，本文利用2001年-2012年我國(guó)限額以上零售企業(yè)的面板數(shù)據(jù)，分別構(gòu)建靜態(tài)面板模型和動(dòng)態(tài)面板模型實(shí)證檢驗(yàn)了多種交通基礎(chǔ)設(shè)施投資對(duì)零售企業(yè)績(jī)效的短期影響和長(zhǎng)期影響的途徑和程度。其中，靜態(tài)面板模型采用固定效應(yīng)模型估計(jì)，動(dòng)態(tài)面板模型采用一階廣義矩估計(jì)法進(jìn)行估計(jì)，并將兩種模型運(yùn)行的結(jié)果對(duì)比分析。實(shí)證結(jié)果顯示，對(duì)

3、我國(guó)鐵路路網(wǎng)的投資對(duì)提高零售企業(yè)績(jī)效沒(méi)有顯著效應(yīng);對(duì)我國(guó)公路路網(wǎng)的投資在短期和長(zhǎng)期均對(duì)提高零售企業(yè)績(jī)效存在顯著正向效應(yīng)，其中，對(duì)高速公路路網(wǎng)和一級(jí)公路路網(wǎng)建設(shè)的投資在短期和長(zhǎng)期均能提高零售企業(yè)績(jī)效，而對(duì)二級(jí)路網(wǎng)建設(shè)的投資僅在短期對(duì)零售企業(yè)績(jī)效有提高作用。另外，靜態(tài)面板模型的估計(jì)結(jié)果中顯示，高速公路路網(wǎng)對(duì)零售企業(yè)的銷(xiāo)售成本率具有負(fù)面影響;公路運(yùn)輸能力的提高僅在短期能夠降低零售企業(yè)的銷(xiāo)售成本率;民用汽車(chē)擁有量的增多無(wú)論在短期還是長(zhǎng)期均能提高