公路常用減速設施使用技術研究.pdf

1、超速是影響公路上車輛行駛安全的重要因素。目前我國公路管理中缺乏完整、規(guī)范的車速管控流程，減速設施使用隨意性較大且設置不規(guī)范。研究公路常用減速設施減速機理與效果，提出各類減速設施適用范圍和設置技術，對于規(guī)范公路減速設施使用范圍與設置方法、降低公路交通事故發(fā)生率、及提升公路交通安全具有重要意義。
　　 論文分析了公路車速管控的歷史與現狀，系統(tǒng)地梳理了公路常用減速設施的種類，分析了各類減速設施對駕駛人心理與行為的影響，闡述了各類設施控

2、制車輛速度的機理。在廣東省、江蘇省選擇15個路段開展針對公路常用減速設施的數據采集工作,采集了減速設施現場大量速度數據與事故數據，重點研究了振動減速標線和減速壟這兩種目前國內公路上最常見的減速設施，在不同的道路限速值條件下的減速效果和安全有效性。研究了典型減速設施在不同限速條件下的速度距離變化曲線，直觀地反映了減速設施對于控制車輛行駛速度的使用效果。綜合運用基于經驗貝葉斯的事前事后法(EBBefore-AfterStudy)及橫斷面分析

3、法(Cross-sectionalStudy)分析了公路振動減速標線對道路交通事故產生風險的影響，提出了典型公路條件下公路振動減速標線事故影響折減系數。
　　 論文結合適用性問卷調查實驗和實地調研的分析結果，提出了公路常用減速設施設置的一般原則，總結了視覺減速標線、振動減速標線、減速丘和減速壟等各類公路常用減速設施的適用性和設置方法。通過分析公路常用減速設施影響條件下車輛行駛速度隨距離變化模型，提出了基于控速效果的公路常用減速設