山地城市道路彎坡段交通安全的影響與評價.pdf

1、隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，山區(qū)公路和山地城市道路得到了迅猛發(fā)展。山地城市道路地形地貌復(fù)雜、山高溝深、彎急坡陡、氣候多變、混合交通嚴(yán)重，交通事故常常多發(fā)，其中山地城市道路的彎坡路段發(fā)生的交通事故猶為嚴(yán)重。因此，對山地城市道路彎坡路段交通事故的影響因素進行系統(tǒng)分析，建立一套較為科學(xué)、合理的山地城市道路彎坡路段交通安全影響評價指標(biāo)體系及評價模型，對山地城市道路彎坡路段交通事故的防治具有重要意義。
　　本文首先分析了山地城市的交通特征及其道

2、路彎坡路段的交通特性;其次，分析了山地城市道路彎坡路段的彎道、坡道、彎坡組合、交通設(shè)施等四大因素對道路交通安全性的影響;隨后，基于四大影響因素與交通事故率的統(tǒng)計關(guān)系，結(jié)合現(xiàn)有國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的相關(guān)研究成果，建立了山地城市道路彎坡路段交通安全影響評價指標(biāo)體系;然后，基于對常用評價方法的對比分析，建立了山地城市道路彎坡段交通安全影響評價的改進的AHP-模糊模型，結(jié)合“信息熵”法與“改進的層次(AHP)”法確定各級指標(biāo)權(quán)重，運用“梯形模糊分布”

3、法確定指標(biāo)隸屬度，并根據(jù)隸屬度最大原則，判定最終評價等級;最后，以重慶繞城高速公路“K130+501.71至K146+777.55”的彎坡段為例，進行了案例應(yīng)用分析，結(jié)果表明，本文構(gòu)建的評價模型具有較好的實用性。
　　本文以山地城市道路彎坡段對交通安全的影響為研究對象，探析了山地城市道路彎坡段交通安全的影響因素，揭示了山地城市道路彎坡段交通安全影響因素與交通事故的量化關(guān)系，建立了一套山地城市道路彎坡路段交通安全影響評價指標(biāo)體系及評