高速微振動(dòng)對(duì)Ka測(cè)控通信體制影響研究.pdf

1、近年來(lái)，臨近空間通信技術(shù)發(fā)展迅速。臨近空間通信能夠?yàn)榈孛婧惋w行載體提供多項(xiàng)通信業(yè)務(wù)服務(wù)，而針對(duì)臨近空間超高速飛行器測(cè)控通信也成為了重點(diǎn)研究領(lǐng)域之一。臨近空間中的飛行載體具有高動(dòng)態(tài)性，導(dǎo)致該環(huán)境下的通信情況與其他環(huán)境相差很大。在工程實(shí)測(cè)中發(fā)現(xiàn)，飛行器在非黑障區(qū)飛行時(shí)也會(huì)出現(xiàn)短時(shí)間的通信閃斷現(xiàn)象，且該現(xiàn)象在飛行器的各個(gè)航段均有出現(xiàn)。經(jīng)初步分析，排除雨衰等一些對(duì)通信的影響因素后，發(fā)現(xiàn)飛行器各類機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)、飛行器可控件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作和空氣動(dòng)力等會(huì)誘

2、發(fā)飛行器產(chǎn)生一種頻率較高的振動(dòng)，這種振動(dòng)的幅度約為厘米級(jí)，和Ka波段的電磁波波長(zhǎng)相近，因此這種振動(dòng)將導(dǎo)致一定程度的多普勒頻移。本文旨在研究飛行器載體局部級(jí)別的振動(dòng)對(duì)Ka測(cè)控通信系統(tǒng)的同步性能以及誤碼性能影響，揭示其對(duì)測(cè)控通信同步捕獲跟蹤環(huán)路的影響機(jī)理。主要工作包括：
　　1.對(duì)Ka波段擴(kuò)頻測(cè)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和相關(guān)技術(shù)的基本原理進(jìn)行闡述；簡(jiǎn)介多普勒頻偏的產(chǎn)生原理、臨近空間通信特點(diǎn)和測(cè)控通信系統(tǒng)分類。
　　2.分別從捕獲階段和跟蹤階段

3、兩個(gè)方面，討論了擴(kuò)頻系統(tǒng)中同步技術(shù)。首先介紹了幾種同步捕獲技術(shù)，其中著重對(duì)基于FFT的快速捕獲算法原理進(jìn)行了闡述并完成了仿真分析。其次，分別對(duì)跟蹤同步技術(shù)中鎖相環(huán)、鎖頻環(huán)的主要組成部分進(jìn)行介紹和性能仿真。
　　3.簡(jiǎn)介了微動(dòng)概念，從一般微動(dòng)建模分析著手，針對(duì)微振動(dòng)進(jìn)行了物理建模，并進(jìn)一步完成了振動(dòng)誘導(dǎo)的多普勒頻率建模。利用模型詳細(xì)分析了振動(dòng)誘導(dǎo)的多普勒特點(diǎn)。
　　4.在振動(dòng)多普勒建模的基礎(chǔ)上，結(jié)合飛行器高速特點(diǎn)，建立兩種高動(dòng)