高速列車通過站臺時對站體結(jié)構(gòu)的振動影響分析.pdf

1、隨著我國城市化的不斷推進(jìn)，在城市與城市之間的人員流動越來越頻繁，使得城際鐵路這一方便快捷、運(yùn)量大、綠色環(huán)保、安全舒適的交通工具，在我國許多城市開始興建。城際鐵路在我國一般采用高架車站形式，其主要由框架結(jié)構(gòu)和橋梁結(jié)構(gòu)共同承擔(dān)荷載，如果列車以較高的速度通過車站時，其引起的振動勢必會對車站結(jié)構(gòu)及人體的舒適度產(chǎn)生一定程度的影響。國內(nèi)對我國的高架式車站主要研究的是站廳層，而對整個站體結(jié)構(gòu)的研究很少。本文以廣珠城際鐵路上的容桂站為背景，分別考慮分析

2、雨棚-橋梁-站房、雨棚-橋梁、橋梁-站房這三種不同形式的結(jié)構(gòu)模型在高速列車通過站臺時對站體的振動影響，主要研究工作如下：
　?。?）綜述城際鐵路的特點，國內(nèi)外城際鐵路的發(fā)展與現(xiàn)狀，介紹我國高架式車站形式與優(yōu)缺點。
　?。?）介紹有限元動力學(xué)分析原理和有限元分析軟件ANSYS中本文用到的理論基礎(chǔ)。
　　（3）分別介紹了列車高速通過車站時的振動影響，國內(nèi)外對于振動的評價標(biāo)準(zhǔn)，列車動荷載模擬的方法和廣珠城際鐵路所使用列車的基