版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)
文檔簡介
1、由于我國高速列車運營速度的高速化和車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計的輕量化,導致了車輛系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)部件彈性振動加劇,而高頻的彈性振動會引起輪軌磨耗增加、輪軌噪聲增大、車輪變得不圓順、車輛的舒適性和安全性降低等問題。因此,考慮車輛系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)部件自身的柔性特性對車輛系統(tǒng)動力學性能的影響已不容忽視,并且材質(zhì)一般都具有彈性,如果考慮為柔性,將更加符合實際情況。本文將CRH2型動車組的拖車輪對考慮為柔性體,研究其對車輛曲線通過性能的影響,并與車輛多剛體系統(tǒng)模型的
2、計算結(jié)果做了對比分析。
首先基于多體系統(tǒng)動力學分析軟件SIMPACK,根據(jù)CRH2拖車的動力學參數(shù)建立車輛多剛體系統(tǒng)模型。其次利用SolidWorks對CRH2動車組拖車輪對進行實體建模,將其導入HyperMesh中進行網(wǎng)格劃分,將生成的輪對有限元模型導入到ANSYS中進行子結(jié)構(gòu)分析和模態(tài)分析,通過子結(jié)構(gòu)分析和模態(tài)分析分別提取輪對的質(zhì)量、剛度和阻尼矩陣以及輪對的固有頻率和模態(tài)振型。最后將提取的柔性輪對信息輸入到SIMPACK中
3、生成柔性輪對模型,建立考慮輪對柔性的車輛剛?cè)狁詈舷到y(tǒng)模型。
以德國低干擾譜為軌道激勵,對兩種模型在不同的曲線工況下的動態(tài)響應進行對比分析,研究車輛的曲線通過性能。由計算結(jié)果可知,柔性輪對模型的車體加速度和Sperling指數(shù)均略大于剛性輪對模型,輪對柔性對車輛運行平穩(wěn)性的影響較小;考慮輪對的柔性后,車輛通過曲線時的輪軌橫向力、輪軸橫向力和脫軌系數(shù)增幅明顯,對輪軌垂向力和輪重減載率的影響較小。
利用車輛剛?cè)狁詈舷到y(tǒng)模型
4、,研究曲線半徑、超高、緩和曲線長度和軌底坡等曲線設(shè)計參數(shù)對車輛曲線通過性能的影響。研究結(jié)果表明:適當增加曲線半徑可以降低車體橫向加速度、橫向Sperling指數(shù)、輪軸橫向力、輪重減載率和外側(cè)車輪的輪軌垂向力、輪軌橫向力和脫軌系數(shù),曲線半徑過大對車輛動力學性能的提升不明顯;當均衡超高為70mm時,設(shè)置超高為90mm,即車輛處于較小的過超高狀態(tài)時,車輛的運行平穩(wěn)性和安全性更好;適當增加緩和曲線的長度能有效降低輪重減載率,但對其它動力學性能指
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 城際列車ATP曲線對通過能力的影響研究.pdf
- 高速列車隧道通過氣動性能研究.pdf
- 擾流板對高速列車的氣動性能影響.pdf
- 輪對柔性對車輛系統(tǒng)動力學性能的影響.pdf
- 高速動車曲線通過動態(tài)性能仿真研究.pdf
- 高速列車主動輪對齒輪箱對其動平衡測試影響的研究.pdf
- 基于動態(tài)特性的高速列車輪對結(jié)構(gòu)參數(shù)影響分析.pdf
- 高速列車輪對缺陷軌上感知算法研究.pdf
- 高速鐵路列車開行結(jié)構(gòu)對區(qū)間通過能力的影響研究.pdf
- 高速列車通過橋梁時相互氣動性能的數(shù)值研究.pdf
- 不同踏面及輪徑差對高速動車組曲線通過性能的影響.pdf
- 不同速度等級列車混行對高速鐵路通過能力影響研究.pdf
- 驅(qū)動系統(tǒng)及輪對不平衡對高速車輛動態(tài)性能影響的研究.pdf
- 高速列車車窗改動對車體振動性能的影響.pdf
- 低速磁浮列車曲線通過機電聯(lián)合導向研究.pdf
- 高速列車通過站臺時對站體結(jié)構(gòu)的振動影響分析.pdf
- 高速列車組焊柔性工裝系統(tǒng)設(shè)計研究.pdf
- 表面凹坑缺陷對高速列車車軸鋼疲勞性能影響研究.pdf
- 不同速度等級列車混行對高速鐵路通過能力的影響研究.pdf
- 防風柵對高速列車的擋風性能研究.pdf
評論
0/150
提交評論