高速列車多組輪對三維缺陷定位探傷系統(tǒng)研究.pdf

1、我國高鐵事業(yè)的不斷發(fā)展使得高速列車的安全行駛就變得尤其重要，而車輪的健康是高速列車安全運行最至關(guān)重要的保障之一。因此，研制一種快速、準確并且成本低廉的車輪自動探傷檢測系統(tǒng)就成了行業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點。本文研究了一種便攜式的對輪對進行三維缺陷定位智能化探傷系統(tǒng)，其具有車輪缺陷檢測快速準確、操作流程簡潔、缺陷顯示直觀、機械結(jié)構(gòu)便攜、工作界面友好的特點。
　　論文首先根據(jù)跟隨式的概念設(shè)計出了系統(tǒng)總體方案，以超聲波檢測為基本方法，采用了多探頭組

2、合的檢測方式，裝置小巧便攜且易于固定，在檢測過程中三組采集設(shè)備分別固定于三個不同待檢車輪的踏面，采集系統(tǒng)以無線通信方式與上位機實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)交互，檢測輪對數(shù)量可選。
　　針對車輪缺陷檢測的特點，論文給出了一種以三維顯示方式定位缺陷的方法。該方法以原始A掃波形數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)結(jié)合超聲波特性編寫缺陷深度算法，并計算得到缺陷深度信息，再從探頭組合中反應(yīng)缺陷信號的來源分析出缺陷在車輪踏面上的分布，接著通過編碼器記錄下的信息計算探頭相對車輪移動的路

3、程，最后結(jié)合上述三類信息在繪制出的透明三維車輪中標示出具體的缺陷分布。
　　系統(tǒng)以Labview平臺為工具，在編寫時充分考慮了所要達到的智能化檢測的效果，在檢測過程中界面會指引操作人員來完成一系列操作，并采用一鍵設(shè)置的方式省去復雜的操作，還根據(jù)Labview編程語言圖形化的特點設(shè)計出了友好的人機界面，集成對數(shù)據(jù)綜合管理和分析的功能。
　　在完成系統(tǒng)的硬件的制作和軟件編寫后，論文對系統(tǒng)進行了全面的測試。另外，針對該系統(tǒng)未來的發(fā)