基于非概率可靠度理論的高速公路軟基變形特性研究.pdf

1、在軟土上填筑路基往往會(huì)發(fā)生較大的沉降、不均勻沉降及邊坡失穩(wěn)，影響著高速公路行車(chē)安全及舒適度。本文應(yīng)用反演理論、ABAQUS有限元分析軟件對(duì)軟土路基沉降進(jìn)行預(yù)測(cè)，并引入非概率可靠度理論用來(lái)評(píng)價(jià)沉降預(yù)測(cè)值的可靠性；同時(shí)對(duì)軟基邊坡失穩(wěn)進(jìn)行可靠性研究；主要研究工作如下：
　　 1、考慮軟土結(jié)構(gòu)性損傷對(duì)沉降變形的影響，應(yīng)用反分析理論對(duì)軟土路基沉降進(jìn)行了預(yù)測(cè)。
　　 2、利用ABAQUS有限元分析軟件，計(jì)算并分析軟土路基沉降，應(yīng)用非

2、概率可靠性研究方法對(duì)軟土路基沉降可靠度進(jìn)行分析，計(jì)算沉降的可靠度指標(biāo)，從而為軟土路基沉降提供一種有效地分析方法。
　　 3、應(yīng)用盲數(shù)測(cè)度理論對(duì)某高速全路段的路基力學(xué)性能指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行了分析，計(jì)算出了基于盲數(shù)測(cè)度理論確定的參數(shù)代表值區(qū)間，并與《巖土工程勘察規(guī)范》規(guī)定的參數(shù)確定方法相比較，驗(yàn)證了其合理性。
　　 4、應(yīng)用基于區(qū)間分析可靠度模型對(duì)軟土路基沉降進(jìn)行可靠度分析，并與實(shí)際工程相結(jié)合，從而驗(yàn)證了非概率可靠性模型在路基沉降