基于ABAQUS對高速公路軟土地基拓寬變形性狀的應(yīng)用研究.pdf

1、在軟土地基高速公路拓寬工程中，普遍存在新、老路堤差異沉降的問題。而這個問題也成為高速公路改擴建工程中的重要問題。為解決差異沉降給工程帶來的不利影響，國內(nèi)外的工程技術(shù)人員都進行了大量的工程實踐，雖然在已完成的拓寬工程中取得了一些寶貴的經(jīng)驗，但相關(guān)的理論成果較少，沒有系統(tǒng)性的規(guī)范，對新老路基的沉降特性了解的也不是很全面，需要作進一步的研究。
　　本文以北方某高速公路的拓寬工程為背景，從軟土地基上實際出現(xiàn)的問題出發(fā)，基于AB AQ US

2、有限元分析，通過數(shù)值模擬對新老路堤的沉降特性進行了系統(tǒng)的研究，主要內(nèi)容如下：
　　1.介紹了有限元法和ABAQUS的基本概況，建立了路基拓寬的有限元模型，分別分析了無處理措施時路基的沉降、附加應(yīng)力以及超孔壓變形。結(jié)果表明：新路基以附加荷載形式作用于老路基，從而引起了新老路基的不均勻沉降變形；路基頂面豎向沉降沿路基橫斷面方向由路中心向兩側(cè)呈勺型分布；新路基水平位移的最大值出現(xiàn)在新路基的形心位置；新路堤填土處出現(xiàn)了附加剪應(yīng)力集中。

3、r>　　2.建立水泥攪拌樁復(fù)合地基模型，分析填土與樁體參數(shù)的改變對拓寬路基沉降變形的影響。結(jié)果表明：路基的變形情況會隨填土和樁體設(shè)計參數(shù)的變化而改變，路堤填土和樁基對路基的穩(wěn)定都有著至關(guān)重要的影響，選擇有效的工藝參數(shù)才能最有效的控制路基的變形。
　　3.闡述了PTC管樁在地基處理時的作用機理，分析了PTC管樁復(fù)合地基對路基沉降變形的影響。結(jié)果表明：PTC管樁復(fù)合地基處理措施增加了軟土路基的總體剛度，整個地基變形向深部傳遞。在樁土的