佛開高速公路復(fù)合地基法拓寬軟基路堤沉降分析.pdf

1、軟土地基上高速公路拓寬工程是高速公路建設(shè)的新階段，將是我國公路建設(shè)必須解決的重要問題。由于新老路堤施工的時(shí)間差異，導(dǎo)致新老路基產(chǎn)生明顯的差異沉降，進(jìn)而使結(jié)合部路面產(chǎn)生裂縫，降低行車舒適性。因此，控制差異沉降是保證高速公路拓寬工程質(zhì)量，確保行車安全的關(guān)鍵。復(fù)合地基作為一種常見的地基處理方式在軟土分布區(qū)得到廣泛的應(yīng)用，本文在前人工作的基礎(chǔ)上，通過大量數(shù)值模擬分析，對復(fù)合地基方法拓寬高速公路沉降變形性狀和影響因素進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。論文主要內(nèi)容

2、如下： (1)以在建工程為背景，針對拓寬工程軟土和復(fù)合地基樁體進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)研究，取得相關(guān)地層資料和樁體參數(shù)，經(jīng)過分析整理確定了數(shù)值模擬分析所需要的基本參數(shù)。 (2)利用彈塑性平面有限元分析方法，對常規(guī)復(fù)合地基方案進(jìn)行了地層條件和設(shè)計(jì)參數(shù)的影響分析，得到了控制路堤拓寬沉降和差異沉降的敏感性要素，提出了常規(guī)復(fù)合地基法拓寬軟基路堤的優(yōu)化方法。 (3)對軟基路堤拓寬隔離墻方案進(jìn)行了對比分析，指出了隔離墻+柔性樁復(fù)合地基方