中韓造船業(yè)比較分析.pdf

1、造船業(yè)是支持中國和韓國經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)之一，中國憑借原價優(yōu)勢而韓國憑借先進的技術(shù)力量和較強的競爭力，使得二者分別占世界造船業(yè)市場的主導地位。在2008年世界經(jīng)濟危機背景下，這幾年在建造量、訂貨量、訂貨余量的世界3大指標上韓國造船業(yè)表示下跌趨勢。與之相反因猛增的物流量、世界造船市場的繁榮，還有政策的積極支援、豐富的低成本勞動力，到2013年中國造船業(yè)占據(jù)了世界第一的位置。
　　韓國把危機當成突破口，致力于技術(shù)革新，以高附加值船種的生產(chǎn)

2、和多種經(jīng)營戰(zhàn)略為造船業(yè)的成長提供新的契機。其資金投入與中國相比比較薄弱，但是在技術(shù)方面的投資與以往相比呈現(xiàn)較大的提高。中國在高附加值船舶的技術(shù)投資額比韓國更少，但中國造船業(yè)在低附加值船舶和低工資方面占優(yōu)勢。同時，為了持續(xù)發(fā)展和提高競爭力，中國和韓國要引進各種金融制度。這些金融政策可以有效地應(yīng)對經(jīng)濟危機。中國大型造船企業(yè)成為運營主體，但是韓國大型和中小型造船企業(yè)都可以運營。因此，與中國相比，韓國更容易發(fā)生金融方面的問題，更需要金融支持。不