基于StoNED方法的中韓日造船業(yè)效率比較研究.pdf

1、經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)中國(guó)造船業(yè)影響巨大,2011、2012年中國(guó)造船業(yè)新接訂單量持續(xù)下降,小型船廠甚至一些大、中型船廠面臨著無(wú)船可造的局面。但同時(shí),中國(guó)造船業(yè)面臨著產(chǎn)能過(guò)剩,效率低下等問(wèn)題。中國(guó)造船業(yè)必須借鑒韓國(guó)、日本造船業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn),從只注重規(guī)模轉(zhuǎn)向規(guī)模和效率協(xié)調(diào)發(fā)展,提升造船競(jìng)爭(zhēng)力。
　　(1)分析了造船業(yè)區(qū)別于一般裝備制造業(yè)的特點(diǎn),從世界造船業(yè)轉(zhuǎn)移路徑和競(jìng)爭(zhēng)格局兩方面出發(fā),確定將具有統(tǒng)治地位的中韓日三國(guó)造船業(yè)作為比較研究對(duì)象。在此基礎(chǔ)上

2、,依據(jù)造船業(yè)轉(zhuǎn)移的時(shí)間順序從宏觀和微觀兩個(gè)角度分別描述日本、韓國(guó)、中國(guó)造船業(yè)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀以及中韓日三國(guó)主要造船企業(yè)。對(duì)比日本、韓國(guó)造船業(yè)得到中國(guó)造船業(yè)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),為中韓日三國(guó)造船業(yè)效率的測(cè)算和對(duì)比提供基礎(chǔ)。
　　(2)分析了常用的兩種效率測(cè)算模型:DEA模型和SFA模型,對(duì)比他們的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)引出了StoNED模型。隨機(jī)非參數(shù)數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法(StoNED)結(jié)合了其他測(cè)度效率方法優(yōu)點(diǎn),可以更好地綜合評(píng)價(jià)造船企業(yè)效率。中、韓、日三國(guó)15家

3、造船企業(yè)效率測(cè)度的結(jié)果表明:我國(guó)造船業(yè)效率雖低于韓、日造船業(yè),但是中國(guó)造船業(yè)效率不斷提升的趨勢(shì)十分明顯。
　　(3)在測(cè)算中韓日三國(guó)造船業(yè)效率的基礎(chǔ)上,對(duì)影響中國(guó)造船業(yè)效率的因素進(jìn)行了實(shí)證分析,由于造船業(yè)效率影響因素繁多而且復(fù)雜,因素之間也會(huì)相互影響,線性回歸模型不能滿足檢驗(yàn)假設(shè)?；诖?本文選用非線性模型BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)效率進(jìn)行彈性分析。研究表明,企業(yè)規(guī)模和管理水平是影響中國(guó)造船業(yè)效率最大的兩個(gè)因素。
　　(4)從宏觀造船產(chǎn)