基于參數(shù)化模型的大展弦比機翼顫振特性分析.pdf

1、當前參數(shù)化設計思想主要用于結構設計，本文將嘗試將參數(shù)化思想用于大展弦比機翼有限元模型的建立。由于大展弦比機翼結構剛度較低，在氣動載荷的作用下，容易產生較大扭轉變形，進而發(fā)生顫振。本文將對不同后掠角的大展弦比機翼進行顫振分析，以得到后掠角對顫振特性的影響，為工程應用提供一定的參考作用。
　　選定“捕食者”無人機機翼為原型，將其簡化為包含主要參數(shù)的幾何研究模型。通過在CATIA中建立各主要參數(shù)的函數(shù)關系，使用VB開發(fā)一個界面來實現(xiàn)自動

2、建模，以提高設計效率。
　　針對顫振分析中有限元分析前處理耗時的特點，提出機翼的結構有限元參數(shù)化建模方法。構建基于有限元快速建模的驅動方法，對幾何網格模型和有限元模型進行參數(shù)化描述，實現(xiàn)有限元模型自動建立和更新，大大提高了速度、精度和建模的標準化程度。
　　本文對高空、巡航速度為亞音速的大展弦比機翼進行顫振特性分析。首先計算模型的固有頻率，依據(jù)偶極子格網法建立升力面平板網格模型，選用梁樣條對升力面單元進行插值，建立氣彈模型。