非定常跨音速機翼的顫振分析.pdf

1、本文以AGARD445.6標準機翼作為模型背景,參考對比文獻的實驗數(shù)據(jù),研究其在各種條件下的顫振特性。在閱讀相關(guān)文獻的基礎(chǔ)上,總結(jié)了機翼氣動彈性分析的一些工程處理方法。
　　 本文建立了AGARD445.6標準機翼的結(jié)構(gòu)模型,在MSC.NASTRAN中計算固有頻率和固有模態(tài),與其它文獻(Kolonay和Li)的結(jié)果比較,本文的計算結(jié)果與實驗數(shù)據(jù)吻合得更好。
　　 文章采用KE法和PK法分別計算AGARD445.6機翼在八

2、組飛行馬赫數(shù)及不同空氣動力密度下的顫振速度與顫振頻率,將其計算結(jié)果與文獻的實驗數(shù)據(jù)比較,并比較這兩種方法在計算本問題中的優(yōu)缺點。利用PK法的計算結(jié)果作顫振特性速度特性曲線,和顫振頻率特性曲線,發(fā)現(xiàn)機翼在跨音速區(qū)域存在明顯的“凹坑”物理特性。
　　 本文還采用Fluent、Edge等程序計算了AGARD445.6機翼的顫振特性,同樣驗證了該機翼的跨音速凹坑特性.并將計算結(jié)果與前面DLM法理論的結(jié)果進行比較,按照與實驗值的吻合程度,