車輛隨機(jī)荷載作用下大跨度樓蓋的動(dòng)力特性與舒適度研究.pdf

1、大跨度預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)具有布局靈活，可獲得較大活動(dòng)空間等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛運(yùn)用于客運(yùn)站等公共建筑。然而，大跨度樓蓋結(jié)構(gòu)柔性大、阻尼小、基頻低，在隨機(jī)車輛荷載和人行荷載下易產(chǎn)生垂直振動(dòng)，當(dāng)此振動(dòng)超過(guò)一定限值就會(huì)引起人們的不適感，因而對(duì)混凝土樓蓋進(jìn)行動(dòng)力特性和舒適度研究顯得十分必要。
　　本文通過(guò)數(shù)值分析和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，對(duì)瑞安客運(yùn)站預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樓蓋進(jìn)行隨機(jī)荷載下的動(dòng)態(tài)特性分析，包括頻率、峰值加速度等特性。將工程實(shí)測(cè)和有限元分析進(jìn)行對(duì)比，

2、對(duì)客運(yùn)站的舒適度進(jìn)行評(píng)價(jià)。主要工作包括:
　　(1)對(duì)國(guó)內(nèi)外各時(shí)期的舒適度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，確定以煩惱率模型作為舒適度評(píng)價(jià)的新方法，將頻率計(jì)權(quán)均方根加速度作為舒適度的評(píng)價(jià)指標(biāo)，求得各工況下的煩惱率值，以此對(duì)客運(yùn)站進(jìn)行舒適度評(píng)價(jià)。
　　(2)將隨機(jī)路面不平整度運(yùn)用逆變換進(jìn)行仿真分析并以此為激勵(lì)，就四分之一車輛模型，運(yùn)用隨機(jī)振動(dòng)理論，提出了車輛動(dòng)載分析的新方法。結(jié)合工程實(shí)例和車輛動(dòng)載峰值的概率分布提出了概率動(dòng)載系數(shù)，研究了動(dòng)載系