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文檔簡介
1、隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用,IP化、分組化成為各類業(yè)務(wù)的發(fā)展趨勢。為了實(shí)現(xiàn)IP帶寬業(yè)務(wù)靈活調(diào)度,提供靈活的網(wǎng)絡(luò)保護(hù)和恢復(fù)機(jī)制,傳輸網(wǎng)不僅需要滿足高容量帶寬的業(yè)務(wù)需求,更需要提供功能良好的端到端網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行和操作管理(OAM)能力。OTN設(shè)備結(jié)合了SDH與WDM的優(yōu)勢,解決了SDH網(wǎng)絡(luò)效率低下處理大顆粒業(yè)務(wù)的問題,OTN也可以提供超大容量的帶寬傳送,有強(qiáng)大的OAM功能,可以實(shí)現(xiàn)大顆粒業(yè)務(wù)的靈活調(diào)度和保護(hù)。鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,在我國區(qū)域綜合
2、交通系統(tǒng)和國家綜合交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮著重要的骨干作用。目前鐵路通信傳輸網(wǎng)無論是骨干層、匯聚層還是接入層都出現(xiàn)了傳輸容量不足和技術(shù)局限性等問題,部分傳輸系統(tǒng)由于建成年份較早,采用MSTP、SDH、低速率OTN技術(shù),亟需升級改造。未來,OTN設(shè)備將引入更高的速率接口,目前100G OTN已在鐵路部署,中國移動(dòng)已進(jìn)行400G OTN設(shè)備測試。
隨著100G OTN在鐵路大規(guī)模部署,OTN網(wǎng)絡(luò)與鐵路既有網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)合組網(wǎng)越來越重要。多廠家
3、OTN網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通,OTN與SDH網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)保護(hù),OTN與IP數(shù)據(jù)網(wǎng)組網(wǎng)保護(hù)成為研究的重點(diǎn)。OTN與SDH、IP數(shù)據(jù)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合組網(wǎng)可以更好的優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),提高網(wǎng)絡(luò)帶寬利用率。本文的主要研究內(nèi)容及成果如下:
(1)對100G OTN技術(shù)與目前鐵路通信網(wǎng)上大量使用的SDH、低速率OTN等技術(shù)進(jìn)行比較,全面細(xì)致的分析各種技術(shù)的優(yōu)勢和不足。
(2)結(jié)合當(dāng)前鐵路光傳送網(wǎng)中不同廠家光網(wǎng)絡(luò)設(shè)備不能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的問題,探討了多個(gè)廠家1
4、00G OTN設(shè)備互聯(lián)互通關(guān)鍵技術(shù),搭建互聯(lián)互通測試實(shí)驗(yàn)室環(huán)境,詳盡分析實(shí)驗(yàn)測試數(shù)據(jù),提出基于ODUk接口、SDH業(yè)務(wù)、IP數(shù)據(jù)網(wǎng)業(yè)務(wù)的互聯(lián)互通解決方案。根據(jù)鐵路OTN平滑升級改造實(shí)際需要,提出不同OTN組網(wǎng)模型下與SDH網(wǎng)絡(luò)、IP數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)多種組網(wǎng)保護(hù)策略,并構(gòu)建實(shí)驗(yàn)室環(huán)境進(jìn)行測試,詳盡分析比較實(shí)驗(yàn)測試數(shù)據(jù),對于不同的組網(wǎng)類型給出具體組網(wǎng)保護(hù)方案。同時(shí)也將為鐵路OTN網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究及方案的制定提供重要的理論依據(jù)。論文對網(wǎng)絡(luò)中的組網(wǎng)技術(shù)
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