高背壓環(huán)境下渦輪增壓柴油機的性能模擬.pdf

1、近年來,隨著科技的進步,人們對海洋等特殊領(lǐng)域的探索能力不斷加強,需要更多能夠適應(yīng)高背壓環(huán)境的柴油機。高背壓環(huán)境中工作的柴油機與普通柴油機有很多不同之處,在此基礎(chǔ)上,本文對高背壓環(huán)境中的柴油機展開了幾方面的研究。
　　對于高背壓柴油機的高壓空氣起動的基本原理和工作過程進行了詳細的介紹,建立計算機仿真模型,研究了排氣背壓、高壓空氣管路的直徑、高壓空氣的壓力、潤滑油的溫度以及發(fā)動機起動時曲軸的起始位置等因素對起動過程的影響。
　　

2、對水下柴油機后排氣管的倒灌現(xiàn)象進行了研究,在前人的研究基礎(chǔ)上建立了后排氣管倒灌的物理模型,計算得到防止后排氣管倒灌的最小管內(nèi)廢氣流速。
　　通過對某16缸高背壓柴油機建立仿真計算模型,計算了不同排氣環(huán)境背壓對柴油機穩(wěn)態(tài)工作性能的影響以及背壓波動時柴油機的瞬態(tài)性能的變化。研究了高背壓環(huán)境下渦輪增壓器參數(shù)、氣門正時、壓縮比、排氣系統(tǒng)型式對柴油機穩(wěn)態(tài)運行性能的影響,以及后排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)對柴油機整機的穩(wěn)態(tài)運行性能,起動過程性能以及背壓