復(fù)合渦輪增壓對輕型柴油機性能和排放影響的研究.pdf

1、能源匱乏和環(huán)境污染是當(dāng)今世界各國所共同面對的兩大難題，開發(fā)高效、清潔柴油機是內(nèi)燃機研究的關(guān)鍵課題。傳統(tǒng)廢氣渦輪增壓器很難同時兼顧高速、低速柴油機工況，同時存在著部分負(fù)荷經(jīng)濟(jì)性和加速性能差等問題。復(fù)合渦輪增壓系統(tǒng)可以在全工況范圍內(nèi)實現(xiàn)與柴油機的良好匹配，改善柴油機的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放，在國內(nèi)外受到普遍關(guān)注。
　　 本文首先利用GT-power軟件建立了復(fù)合渦輪增壓柴油機仿真模型，并進(jìn)行數(shù)值模擬研究。模擬結(jié)果表明，復(fù)合渦輪增壓能夠

2、改善發(fā)動機低速、高速動力性和經(jīng)濟(jì)性。同時，通過數(shù)值模擬得到了復(fù)合渦輪增壓系統(tǒng)中進(jìn)氣旁通閥和廢氣旁通閥的控制策略，為試驗提供了參考。
　　 對復(fù)合渦輪增壓系統(tǒng)進(jìn)行了選配，在發(fā)動機臺架上進(jìn)行了復(fù)合渦輪增壓的試驗研究?；谌加徒?jīng)濟(jì)性最優(yōu)原則進(jìn)行了高壓級增壓器的匹配。對確定的復(fù)合渦輪增壓方案進(jìn)行了不同轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的控制策略研究，研究了廢氣旁通閥和進(jìn)氣旁通閥開度對發(fā)動機性能的影響，確定了全工況內(nèi)廢氣旁通閥和進(jìn)氣旁通閥開度控制MAP。復(fù)合渦輪