廠區(qū)鐵路設(shè)計(jì)階段即時(shí)仿真基礎(chǔ)問題研究.pdf

1、工業(yè)廠區(qū)的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的交通運(yùn)輸系統(tǒng),其系統(tǒng)具有規(guī)模小、線路道岔密集、運(yùn)輸與生產(chǎn)緊密相結(jié)合的特點(diǎn)。國內(nèi)在研究針對(duì)生產(chǎn)階段的廠區(qū)鐵路運(yùn)輸仿真方面取得了一定成果,通過仿真發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)而優(yōu)化運(yùn)輸系統(tǒng),對(duì)充分發(fā)掘設(shè)備潛力,提高運(yùn)輸能力,降低運(yùn)輸費(fèi)用都有一定的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文基于設(shè)計(jì)階段的工業(yè)廠區(qū)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的即時(shí)仿真為出發(fā)點(diǎn),以期望在設(shè)計(jì)階段,通過仿真發(fā)現(xiàn)廠區(qū)路網(wǎng)瓶頸,優(yōu)化廠區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
　　論文研究了工業(yè)廠區(qū)鐵路運(yùn)

2、輸系統(tǒng)仿真的兩個(gè)主要基礎(chǔ)問題:其一是根據(jù)圖的基本理論和路網(wǎng)分級(jí)理論,建立廠區(qū)的分級(jí)路網(wǎng)模型;其二是基于已建立的分級(jí)路網(wǎng)模型,提出了分區(qū)內(nèi)的最短路徑尋找和分區(qū)之間快速最短路徑尋找的算法,并實(shí)現(xiàn)在最短路徑上的走行。
　　論文研究了CAD圖上實(shí)現(xiàn)廠區(qū)鐵路路段線網(wǎng)信息提取技術(shù),提出保持矩陣完整性的分級(jí)路網(wǎng)模型建立方法,用程序?qū)崿F(xiàn)路網(wǎng)信息迅速提取并建立分級(jí)路網(wǎng)的鄰接矩陣和帶權(quán)矩陣;最后是分級(jí)路徑尋找算法的程序?qū)崿F(xiàn)。以某鋼鐵廠的改造設(shè)計(jì)為例,