滑坡防治格構(gòu)錨固技術(shù)大型物理模型試驗(yàn)研究.pdf

1、近些年來,由于氣候的異常變化、地震的頻發(fā)以及人類工程活動的不斷延伸和加劇,使滑坡等地質(zhì)災(zāi)害不斷發(fā)生,不僅給人們的生命財(cái)產(chǎn)造成了嚴(yán)重威脅,還制約著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此,進(jìn)行滑坡防治技術(shù)和方法研究,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。在眾多滑坡防治方法中,格構(gòu)錨固體系是一種新型的支擋結(jié)構(gòu)物,近年來廣泛應(yīng)用在公路、鐵路、地質(zhì)災(zāi)害防治等領(lǐng)域。但由于其理論研究遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于工程實(shí)踐,因而限制了其在工程實(shí)踐中的發(fā)展。
　　本文以中國地質(zhì)調(diào)查局項(xiàng)目“滑坡防治格構(gòu)錨

2、固技術(shù)大型物理模型試驗(yàn)研究(項(xiàng)目編號為:1212011220145)”為依托,重點(diǎn)研究了格構(gòu)錨固體系的抗滑機(jī)理、變形特點(diǎn)及破壞模式等問題。主要研究內(nèi)容及成果如下:
　　(1)開展了滑坡模型基本參數(shù)物理模型試驗(yàn)、小比例尺物理模型試驗(yàn)、大比例尺物理模型試驗(yàn)以及格構(gòu)梁的破壞試驗(yàn),獲得了大量的測試數(shù)據(jù)。
　　(2)通過安裝在格構(gòu)梁底部的土壓力盒,測試滑坡過程中格構(gòu)梁底部土壓力的變化;通過安裝在格構(gòu)梁前部和滑坡前緣土體中的位移計(jì),測試