基于時(shí)間約束和力反饋的速度-準(zhǔn)確率權(quán)衡研究.pdf

1、在基礎(chǔ)交互任務(wù)中，性能預(yù)測(cè)模型是人機(jī)交互研究的一個(gè)重要分支，如得到廣泛應(yīng)用的費(fèi)茨法則。近些年隨著力反饋技術(shù)的發(fā)展，力反饋設(shè)備的應(yīng)用也越來(lái)越多，如虛擬手術(shù)、虛擬裝配、虛擬訓(xùn)練等。雖然力反饋交互的應(yīng)用越來(lái)越多，但對(duì)于力反饋交互技術(shù)的基礎(chǔ)研究卻很少。因此本文探討了人類(lèi)基礎(chǔ)運(yùn)動(dòng)性能問(wèn)題，主要研究在基于軌跡和時(shí)間約束的任務(wù)中，力反饋交互及相關(guān)因素對(duì)“速度和準(zhǔn)確率權(quán)衡”的影響，期望本文的研究結(jié)果能給后續(xù)的力反饋交互研究提供一些參考依據(jù)。
　　

2、 在本研究中，首先做了一個(gè)由21名被試參與的測(cè)試實(shí)驗(yàn)，其中3人參與先導(dǎo)實(shí)驗(yàn)來(lái)確定試驗(yàn)參數(shù)，其余18人參與正式實(shí)驗(yàn)來(lái)產(chǎn)生實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。在正式實(shí)驗(yàn)中主要探討了在基于軌跡和時(shí)間約束的任務(wù)中，不同的力反饋虛擬彈簧系數(shù)、目標(biāo)移動(dòng)時(shí)間、隧道長(zhǎng)度、隧道寬度和時(shí)間容差參數(shù)，對(duì)實(shí)際移動(dòng)時(shí)間、錯(cuò)誤率和移動(dòng)軌跡標(biāo)準(zhǔn)偏差的影響。其中著重研究了以上5個(gè)因素對(duì)移動(dòng)軌跡標(biāo)準(zhǔn)偏差的影響，并根據(jù)分析推導(dǎo)出了一個(gè)對(duì)移動(dòng)軌跡標(biāo)準(zhǔn)偏差的定量預(yù)測(cè)模型。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明此定量預(yù)測(cè)模型可