盾構(gòu)法施工地表高速公路安全監(jiān)測(cè)及穩(wěn)定性評(píng)價(jià).pdf

1、隨著國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)投入的加大,城市地鐵、高速公路等不斷興建。由于地質(zhì)、外界環(huán)境、工程造價(jià)等因素的影響,城市地鐵須穿越高速公路或者大型建(構(gòu))筑物,地下施工對(duì)高速公路的影響成為新的課題。長(zhǎng)沙地鐵盾構(gòu)法施工穿越京珠高速公路,需要在分析高速公路變形指標(biāo)基礎(chǔ)上,開(kāi)展盾構(gòu)法施工對(duì)高速公路移動(dòng)變形規(guī)律研究,為其穩(wěn)定性評(píng)價(jià)提供依據(jù),并在安全監(jiān)測(cè)基礎(chǔ)上,對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與處理,獲取可靠信息,指導(dǎo)施工。
　　 論文研究高速公路變形指標(biāo)、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)異

2、常成因,并開(kāi)展高速公路穩(wěn)定性評(píng)價(jià),具體內(nèi)容為:
　　 1、闡述概率積分法理論、地層損失理論及其適應(yīng)條件,進(jìn)行盾構(gòu)法施工對(duì)地層移動(dòng)與變形機(jī)理分析。
　　 2、針對(duì)地下盾構(gòu)法施工對(duì)高速公路的危害,區(qū)分沉降、水平移動(dòng)、曲率、水平變形和傾斜等5個(gè)指標(biāo)對(duì)高速公路穩(wěn)定性影響,提出評(píng)價(jià)高速公路穩(wěn)定性的5個(gè)參數(shù)值。
　　 3、采用模糊函數(shù)和層次模型,結(jié)合高速公路穩(wěn)定性評(píng)價(jià)5個(gè)參數(shù)建模,將模型分2個(gè)層次,第一層次是沉降、水平移動(dòng)、

3、曲率、水平變形和傾斜,第二層次是各指標(biāo)本次變化值和累計(jì)變化值,并將高速公路劃分為四個(gè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí):安全狀態(tài)、一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)、二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)、三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合各指標(biāo)的變化值情況,對(duì)高速公路的安全性進(jìn)行綜合分析,判定高速公路的安全狀況。
　　 4、針對(duì)盾構(gòu)法施工穿越京珠高速公路,從監(jiān)測(cè)精度要求、監(jiān)測(cè)原則、監(jiān)測(cè)內(nèi)容、監(jiān)測(cè)范圍、監(jiān)測(cè)周期及監(jiān)測(cè)方法等方面設(shè)計(jì)專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)測(cè)方案。結(jié)合工程實(shí)踐,針對(duì)沉降、水平位移、深層水平位移、混凝土支撐軸力、鋼支撐軸力、地下水位等

4、多個(gè)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目,提出監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)異常的3種類(lèi)型,并對(duì)各自異常類(lèi)型進(jìn)行成因分析,為類(lèi)似工程提供參考。
　　 論文通過(guò)分析盾構(gòu)法施工地表移動(dòng)變形預(yù)計(jì)理論、盾構(gòu)施工下穿高速公路穩(wěn)定性研究以及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析與處理的研究現(xiàn)狀,以長(zhǎng)沙地鐵盾構(gòu)法施工穿越京珠高速公路為例,開(kāi)展高速公路變形規(guī)律研究,并對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理,對(duì)各種監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的異常值進(jìn)行分析和處理。并在此基礎(chǔ)上建立函數(shù)模型,根據(jù)所研究的高速公路變形指標(biāo)進(jìn)行穩(wěn)定性判定,然后采用模糊函數(shù)模型對(duì)