艦載HFSWR運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償技術(shù)研究.pdf

1、高頻地波雷達(dá)(HFSWR: High Frequency Surface Wave Radar)利用高頻垂直極化電磁波沿海面繞射效應(yīng)可實(shí)現(xiàn)超視距目標(biāo)探測及海洋動(dòng)力過程遙測,具有觀測距離遠(yuǎn)、覆蓋面積大、工作全天候等優(yōu)點(diǎn)。
　　本文主要研究艦載環(huán)境下雷達(dá)平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)模型和受平臺(tái)運(yùn)動(dòng)影響展寬一階海雜波的空時(shí)抑制問題。
　　首先,介紹了一階海雜波的形成機(jī)理,對(duì)海雜波的相關(guān)特性進(jìn)行研究,研究了一階海雜波的仿真理論,采用海面理想點(diǎn)目標(biāo)回波

2、疊加的模型進(jìn)行仿真。對(duì)在艦載的環(huán)境下受平臺(tái)運(yùn)動(dòng)影響而展寬的一階海雜波譜以及其對(duì)海面低速目標(biāo)檢測的影響進(jìn)行了分析,給出了一階海雜波展寬幅度的計(jì)算公式,對(duì)不同運(yùn)動(dòng)速度下的海雜波譜進(jìn)行了仿真。
　　其次,從實(shí)際的艦船環(huán)境參數(shù)出發(fā),利用船舶動(dòng)力學(xué)理論,建立包含偏航、俯仰、搖擺等因素在內(nèi)的載艦平臺(tái)六自由度運(yùn)動(dòng)模型,提出了周期運(yùn)動(dòng)加隨機(jī)誤差的模型來描述艦船的搖擺運(yùn)動(dòng),并基于實(shí)際應(yīng)用需要對(duì)模型進(jìn)行合理簡化。具體分析了載艦各種運(yùn)動(dòng)對(duì)一階海雜波譜的

3、影響,并進(jìn)行了仿真。
　　然后,將機(jī)載預(yù)警雷達(dá)應(yīng)用背景下的空時(shí)自適應(yīng)處理(STAP:Space Time Adaptive Processing)方法擴(kuò)展到艦載雷達(dá)中,對(duì)展寬的海雜波進(jìn)行抑制。討論了雜波協(xié)方差矩陣的估值問題,通過仿真證明,STAP有較好的雜波抑制效果,其自適應(yīng)處理能力適合于進(jìn)行六自由度運(yùn)動(dòng)的艦載條件下的運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償。
　　最后討論了雷達(dá)非正側(cè)面陣的問題,分析了其對(duì)運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償?shù)挠绊?。?duì)存在陣元誤差以及平臺(tái)速度波動(dòng)的情