企業(yè)研發(fā)投入與財(cái)務(wù)績(jī)效關(guān)系的實(shí)證研究——以汽車(chē)行業(yè)上市公司為例.pdf

1、技術(shù)與自主創(chuàng)新能力的重要性已經(jīng)深入人心，而技術(shù)的掌握和創(chuàng)新又必須依靠對(duì)研發(fā)的投入。研發(fā)投入是國(guó)家和企業(yè)獲得核心技術(shù)的手段，但是研發(fā)有風(fēng)險(xiǎn)，越是高科技，開(kāi)發(fā)難度越大，風(fēng)險(xiǎn)程度越高，高風(fēng)險(xiǎn)往往能帶來(lái)高回報(bào)。雖然研發(fā)投入有可能失敗，但各企業(yè)為了能掌握高精尖技術(shù)，也不斷加大投入。
　　國(guó)內(nèi)外研究者對(duì)“企業(yè)研發(fā)投入與企業(yè)績(jī)效的關(guān)系”進(jìn)行了大量研究，研究方法和研究對(duì)象各異，最終得出的研究結(jié)果也各不相同，主要有不相關(guān)、相關(guān)性不強(qiáng)、負(fù)相關(guān)、正相關(guān)

2、等關(guān)系。在前人研究成果的啟示下，希望能研究汽車(chē)行業(yè)上市公司研發(fā)投入與財(cái)務(wù)績(jī)效的關(guān)系，為汽車(chē)行業(yè)在研發(fā)投入的決策方面提供些許可用的參考。
　　在研究方法上，采用實(shí)證研究與規(guī)范研究相結(jié)合，以實(shí)證研究為主。研究步驟：首先選取研發(fā)投入指標(biāo)和財(cái)務(wù)績(jī)效指標(biāo)，后提出相關(guān)性與滯后期假設(shè)，建立模型，再代入觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行pearson相關(guān)檢驗(yàn)與回歸分析，并進(jìn)行累積效應(yīng)檢驗(yàn)。
　　經(jīng)過(guò)對(duì)汽車(chē)行業(yè)研發(fā)數(shù)據(jù)的描述分析以及回歸分析，得出的結(jié)論是:與國(guó)際同

3、行業(yè)相比，研發(fā)投入強(qiáng)度低；同時(shí)，研發(fā)成功企業(yè)所占比例小；研發(fā)投入強(qiáng)度與資產(chǎn)回報(bào)率呈正相關(guān)關(guān)系，即研發(fā)投入對(duì)盈利能力有正向影響，滯后期為一年；研發(fā)投入強(qiáng)度與主營(yíng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率呈正相關(guān)關(guān)系，影響明顯，研發(fā)投入強(qiáng)度變化一個(gè)百分點(diǎn)，主營(yíng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率將變化5.3個(gè)百分點(diǎn)，滯后期為兩年，并且研發(fā)投入強(qiáng)度對(duì)主營(yíng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率的影響具有累積效應(yīng)，說(shuō)明研發(fā)投入成長(zhǎng)能力有一定的促進(jìn)作用；研發(fā)投入強(qiáng)度對(duì)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流量比率沒(méi)有明顯的相關(guān)性，所以研發(fā)投入與償債能力的關(guān)系尚不

4、明確。
　　根據(jù)汽車(chē)行業(yè)研發(fā)投入強(qiáng)度明顯偏小的問(wèn)題，應(yīng)提高創(chuàng)新意識(shí)，加大研發(fā)投入強(qiáng)度，提高核心競(jìng)爭(zhēng)能力；對(duì)于研發(fā)成功率低、研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)大這一問(wèn)題，汽車(chē)行業(yè)應(yīng)加強(qiáng)研發(fā)項(xiàng)目的選擇與管理，走強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之路；政府應(yīng)加大汽車(chē)行業(yè)政策支持，鼓勵(lì)研發(fā)投入，降低研發(fā)成本；行業(yè)協(xié)會(huì)也應(yīng)加強(qiáng)在研發(fā)方面的引導(dǎo)和帶動(dòng)作用；針對(duì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)披露不規(guī)范問(wèn)題，應(yīng)規(guī)范其披露內(nèi)容，如實(shí)反映研發(fā)經(jīng)費(fèi)數(shù)據(jù)。
　　研究創(chuàng)新有兩點(diǎn)：
　?、偈状螌⑵?chē)行業(yè)上市公司的研發(fā)投