集裝箱堆場毗鄰交叉口通行能力與配時優(yōu)化研究.pdf

1、近年來，國際經(jīng)濟的迅速發(fā)展，進出口商品的物流量急劇的增長，使得我國港口的吞吐量大幅度的提高。同時為了方便裝卸作業(yè)，減少商品的損壞，大量的商品采用集裝箱運輸，所以集裝箱的吞吐量也相應(yīng)的急劇增加。港口作為國際貿(mào)易的主要結(jié)合點，是經(jīng)濟繁榮發(fā)展的重要戰(zhàn)略組成部分，又是整個物流運輸網(wǎng)絡(luò)繁榮樞紐。然而快速增長的集裝箱流通量，造成了港口的集疏運系統(tǒng)的擁堵，同時使得集裝箱堆場系統(tǒng)面臨嚴(yán)峻的問題。能否充分利用港口集裝箱堆場的現(xiàn)有資源，通過對堆場的優(yōu)化和改

2、進，來減少集裝箱的在港時間和運輸車輛的等待時間，提高集裝箱堆場的通過能力以及集裝箱的周轉(zhuǎn)速度和堆場的作業(yè)效率，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，是目前需要解決的問題。為此，很多的學(xué)者和堆場的管理人員，不斷的對堆場的基本布局和相關(guān)的作業(yè)流程進行優(yōu)化，同時還不斷的引進先進的管理技術(shù)，為了就是提高集裝箱堆場的通過能力。
　　 針對上述的問題，本文從集裝箱堆場毗鄰交叉口的交通控制這一角度進行分析研究，將集裝箱堆場毗鄰交叉口和閘口的入口通道看作是集裝

3、箱堆場系統(tǒng)的一部分，研究交叉口的通行能力與閘口的通過能力對集裝箱堆場通過能力的影響，分析他們之間的相互影響和聯(lián)系，建立配時優(yōu)化模型。首先分析集裝箱堆場毗鄰交叉口通行能力的主要影響因素，分析集裝箱堆場與毗鄰交叉口通行能力之間的關(guān)聯(lián)性;其次采用排隊論的相關(guān)理論和方法，建立閘口入口通道處的排隊模型，計算車輛在集裝箱堆場閘口處的等待時間和通過能力，以及采用paramics模擬仿真軟件分析毗鄰交叉口的通行能力;最后在上述分析研究的基礎(chǔ)之上，對集裝