干散貨航運(yùn)業(yè)第四方物流信息平臺(tái)研究.pdf

1、在全球發(fā)展供應(yīng)鏈的過(guò)程中，航運(yùn)作為重要的物流運(yùn)輸方式之一，因其諸多優(yōu)勢(shì)而被日益被重視。雖然全球貿(mào)易的海上貨物運(yùn)輸很大程度上依賴集裝箱化，但是國(guó)內(nèi)外多數(shù)港口并沒有放棄原始的散貨業(yè)務(wù)。干散貨航運(yùn)物流存在運(yùn)力過(guò)剩，供需不平衡，信息化程度低、物流全程不透明和跨組織協(xié)作效率低等問(wèn)題，這些不利于航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。政府和航運(yùn)企業(yè)正在尋求新的發(fā)展模式提高干散貨航運(yùn)服務(wù)水平。70年代以后，國(guó)內(nèi)外航運(yùn)業(yè)開始重視物流業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)范圍逐漸向物流領(lǐng)域拓展。隨著

2、物流理念和物流技術(shù)的發(fā)展，航運(yùn)物流業(yè)正逐步成為物流應(yīng)用領(lǐng)域的一部分，企業(yè)聯(lián)盟和物流信息化成為航運(yùn)企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在信息技術(shù)發(fā)展的帶動(dòng)下，物流信息化和電子商務(wù)也成為了航運(yùn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程的支撐部分。
　　 本文運(yùn)用了供應(yīng)鏈管理、系統(tǒng)科學(xué)和服務(wù)科學(xué)理論，面向物流服務(wù)范圍的水路運(yùn)輸信息服務(wù)領(lǐng)域，以干散貨航運(yùn)業(yè)的物流信息服務(wù)模式為研究對(duì)象，設(shè)計(jì)適用于干散貨航運(yùn)業(yè)的第四方物流信息服務(wù)平臺(tái)，以改善干散貨航運(yùn)物流服務(wù)的信息化發(fā)展問(wèn)題。

3、　　 論文第1章對(duì)干散貨航運(yùn)物流服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀和第四方物流的研究現(xiàn)狀進(jìn)行綜述，第2章介紹了干散貨航運(yùn)物流基礎(chǔ)理論，第3章分析了第四方物流的特點(diǎn)和服務(wù)平臺(tái)運(yùn)作模式，第4章運(yùn)用生態(tài)學(xué)理論分析了干散貨航運(yùn)業(yè)物流信息系統(tǒng)的整體環(huán)境和組織，第5章綜合考慮干散貨航運(yùn)業(yè)物流應(yīng)用的特點(diǎn)和應(yīng)用需求，針對(duì)第四方物流運(yùn)作模式下的用戶對(duì)象進(jìn)行闡述分類，明確物流信心平臺(tái)的目標(biāo)。最后分析了干散貨航運(yùn)業(yè)第四方物流信息平臺(tái)的主要業(yè)務(wù)，融合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，地理信息系統(tǒng)等信息