半剛性基層的路用性能研究.pdf

1、現(xiàn)在，我國(guó)的公路建設(shè)中。半剛性材料以其較高的強(qiáng)度，較低的造價(jià)和廣泛的原材料來(lái)源，被大量地應(yīng)用于各地的各等級(jí)公路之路面基層中。可是由于各地區(qū)氣候、地質(zhì)、材質(zhì)等的差異性，導(dǎo)致了對(duì)半剛性基層的選材要求也是不盡相同的。而目前，我國(guó)現(xiàn)行的有關(guān)路面設(shè)計(jì)規(guī)范和半剛性材料的施工規(guī)范中，對(duì)基層或底基甚材料選取的標(biāo)準(zhǔn)著重強(qiáng)調(diào)了混臺(tái)料的七天無(wú)倒限抗壓強(qiáng)度值，這當(dāng)然有利于廣大同行業(yè)者的工作統(tǒng)一，可是另一方面就沒(méi)有突顯出半剛性材料的其他路用性能在實(shí)際中的重要作用

2、和影響。
　　 本文以山東濟(jì)寧地區(qū)為背景，使用當(dāng)?shù)卦牧?，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件，綜合分析了半剛性材料作為基層所應(yīng)該具備的各項(xiàng)路用性能，選取當(dāng)?shù)厝N典型混合料：水泥穩(wěn)定碎石；水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石；綜合穩(wěn)定類即水泥、石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石為研究對(duì)象，通過(guò)大量和全面的各種路用性能試驗(yàn)研究和數(shù)據(jù)分析，探討了這些材料的各類型力學(xué)強(qiáng)度指標(biāo)以及收縮性能、沖刷性能、耐久性能上的差異及相對(duì)優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)，并分析了其發(fā)生的內(nèi)在機(jī)理。
　　 根據(jù)理論和試