汽車虛擬現(xiàn)實仿真系統(tǒng)中渲染優(yōu)化技術(shù)的研究.pdf

1、隨著計算機體系結(jié)構(gòu)的發(fā)展，多核計算機已成為市場的主流。然而，目前基于多核微機平臺的并行渲染系統(tǒng)還處于探索階段，一些圖形應用程序和三維渲染引擎依然采用串行框架設(shè)計，不能充分利用多核計算機資源，導致渲染效率低。已有的汽車三維虛擬現(xiàn)實仿真系統(tǒng)在多核平臺上的渲染效率低，現(xiàn)有多線程并行渲染優(yōu)化方法存在渲染層面并行化低的缺陷，需要研究其多線程并行優(yōu)化方法，旨在提升系統(tǒng)的渲染效率和CPU利用率。
　　 本文針對汽車三維虛擬現(xiàn)實仿真系統(tǒng)的以上問

2、題，提出一種基于OpenMP的多線程并行優(yōu)化方法，對OGRE3D渲染引擎以及基于OGRE的汽車三維虛擬現(xiàn)實仿真系統(tǒng)實現(xiàn)并行優(yōu)化。主要工作如下：首先，針對汽車三維虛擬仿真系統(tǒng)所用到的開源渲染引擎OGRE的串行設(shè)計架構(gòu)，不能充分利用多核平臺的CPU資源的問題，根據(jù)仿真系統(tǒng)功能分析引擎整體框架，選擇系統(tǒng)運行過程中所用到主要模塊，將其渲染流程分為初始化階段，邏輯運算階段和渲染階段。通過理論研究和性能工具測試相結(jié)合，確定引擎渲染系統(tǒng)瓶頸并根據(jù)渲染

3、流程各階段特點總結(jié)出渲染系統(tǒng)模塊中可并行區(qū)域，并針對引擎渲染瓶頸結(jié)合汽車虛擬仿真系統(tǒng)的功能需求和渲染流程各階段的特點，提出總體并行優(yōu)化策略。其次，針對目前基于多核平臺的多線程并行渲染方案對于不同復雜度場景的優(yōu)化效果各有側(cè)重，不能全面提升汽車三維虛擬仿真系統(tǒng)優(yōu)化效果的問題，根據(jù)總體優(yōu)化策略，提出一種基于OpenMP的多線程并行優(yōu)化方法。主要優(yōu)化方法為:根據(jù)線程數(shù)量對多線程程序性能的影響提出動態(tài)設(shè)置線程數(shù)量的方法;根據(jù)邏輯運算階段大量的循環(huán)