發(fā)動機正時鏈系統(tǒng)設計及磨損試驗分析.pdf

1、發(fā)動機正時鏈作為鏈傳動的一種重要模式,具備了鏈傳動的諸多優(yōu)點,得到了廣泛的使用。但是正時鏈工作環(huán)境多為高速、多沖以及速度與載荷的交變,其傳遞的功率和轉(zhuǎn)速也已遠超出相同型號的普通滾子鏈額定功率曲線,因而正時鏈系統(tǒng)的設計方法和正時鏈的失效形式也與普通鏈傳動有所差別。因此,開展發(fā)動機正時鏈系統(tǒng)設計方法與失效分析的研究,對提高正時鏈系統(tǒng)的整體設計水平有著重要意義。
　　本文首先在主動鏈輪角速度均勻不變的情況下,同時在考慮鏈條緊邊中心線與水

2、平線夾角變化的基礎上,詳細分析了從動鏈輪在各種可能情況下角速度波動情況。同時指出,在某些情況下從動鏈輪的角速度變化曲線近似為分段線性,而并非是傳統(tǒng)分析中的正弦或余弦曲線。
　　在傳統(tǒng)解析法的基礎上,采用計算機輔助設計的方法完成正時鏈系統(tǒng)的設計,同時給出正時鏈條長度計算方法和張緊器導板與阻尼導鏈板的設計思路,并給出三軸正時鏈系統(tǒng)完整的設計過程。在 AVL/TYCON軟件中建立三軸正時鏈系統(tǒng)的實際模型并進行仿真分析,計算了在不同轉(zhuǎn)速和