發(fā)動機通用電控單元研究與開發(fā).pdf

1、隨著全球氣候惡化及石油資源的日益短缺，發(fā)動機的排放法規(guī)和油耗限制法規(guī)也日趨嚴格。為了滿足這些法規(guī)要求，電子控制系統(tǒng)已成為現(xiàn)代發(fā)動機的必要配置。通用電控單元的研究與開發(fā)，對于完善電控發(fā)動機試驗手段、提高試驗效率具有重要的現(xiàn)實意義。 本文以國家科技型中小企業(yè)創(chuàng)新項目（發(fā)動機通用電子控制單元（UECU）研制及產(chǎn)業(yè)化，編號：08C26224302178）為依托，針對電控發(fā)動機通用電控單元進行研究與開發(fā)。 在廣泛查閱文獻資料的基礎(chǔ)

2、上，提出了資源公用并采用靜態(tài)軟配置實現(xiàn)發(fā)動機電控單元通用化的設(shè)計思想。確定了通用電控單元的總體方案，并進行了通用電控單元的硬件和軟件設(shè)計。 UECU硬件由微控制器、電源、開關(guān)量輸入輸出電路、頻率信號處理電路、模擬通道擴展電路、高低位開關(guān)電路、橋式驅(qū)動電路和串口通信電路組成。采用分層模塊化的方法設(shè)計UECU軟件。UECU軟件靜態(tài)結(jié)構(gòu)由硬件封裝層、中間層和應(yīng)用層組成。 設(shè)計了通用的轉(zhuǎn)速計算、位置判斷、執(zhí)行器驅(qū)動、存儲器通信、

3、噴油點火參數(shù)計算及控制模塊。 此外還設(shè)計了存儲器讀寫、串口通信模塊以及上位機軟件界面。UECU在MR479電控汽油機上的試驗結(jié)果表明，所研制的UECU輸入電路可將振幅較大的正弦波轉(zhuǎn)換成微控制器可接收的矩形波，噴油脈寬和噴油時刻與設(shè)定值相符；UECU能夠汽油機順利起動；在怠速工況下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動范圍正常；表明UECU正確有效。 通用電控單元具有很好的應(yīng)用價值和廣闊的市場前景，其成功研發(fā)與推廣應(yīng)用將對推動我國電控發(fā)動機的技