山航不正常航班恢復(fù)策略評(píng)估體系研究.pdf

1、民航業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，近幾年，我國(guó)民航業(yè)發(fā)展迅速，服務(wù)能力逐步提升，安全水平得到了顯著地提高，為我國(guó)改革開(kāi)放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。但作為承擔(dān)運(yùn)輸活動(dòng)的山東航空公司來(lái)說(shuō)，與日俱增的航班運(yùn)輸量與空域資源之間的矛盾日益突出，不正常航班時(shí)常發(fā)生，直接給航空公司帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也損害了社會(huì)公眾利益。因此，不正常航班恢復(fù)管理已成為山航運(yùn)行控制工作中的重點(diǎn)。
　　 本文主要從運(yùn)行控制人員的角度，緊密結(jié)合

2、實(shí)際運(yùn)行控制環(huán)境，分析研究了不正常航班的恢復(fù)策略評(píng)估指標(biāo)體系，提出了一種用以評(píng)估山航不正常航班恢復(fù)策略的方法。首先，總結(jié)分析了導(dǎo)致航班不正常的各種原因，并從航班取消、合并、順延、交換飛機(jī)、調(diào)機(jī)方面系統(tǒng)闡述了現(xiàn)行運(yùn)控人員的恢復(fù)策略，在此基礎(chǔ)之上，結(jié)合實(shí)際運(yùn)行控制環(huán)境，走訪調(diào)查一線運(yùn)行控制人員、專家及教員，確定了用以評(píng)估不正常航班策略的各項(xiàng)指標(biāo)并建立了相應(yīng)的層次結(jié)構(gòu)體系，完成對(duì)山航不正常航班恢復(fù)評(píng)估指標(biāo)體系的相關(guān)研究。
　　 最后，