中東鐵路附屬建筑木材構筑形態(tài)的表征與組合方式研究.pdf

1、中東鐵路是19世紀末從俄羅斯遠東延伸至中國東北境內(nèi)的一條跨國鐵路,隨著這條鐵路在中國東北地區(qū)的修建,引發(fā)運輸、金融、文化等各種產(chǎn)業(yè)的萌生,隨之,與各種產(chǎn)業(yè)相關的中東鐵路附屬建筑也沿著鐵路線被大量建造起來。在這些附屬建筑中,一個較為鮮明的特色即是其豐富的木構形態(tài)。對于木構形態(tài)的表征與特質的研究,不僅可以清晰、直觀的了解中東鐵路附屬建筑中的木構體系,豐富中東鐵路附屬建筑微觀方面的研究,也可以為日后中東鐵路附屬建筑的保護與修復提供研究基礎。<

2、br>　　本課題從木構的基本屬性入手,從地域屬性、功能屬性、文化屬性等三個方面進行分析,反映木構形態(tài)在形成、變化過程中的制約性或者影響性因素,探討木構基本屬性特征對于木構形態(tài)的根本性影響,為更好地認識木構形態(tài)提供基礎。
　　按照“木構件不可缺少的、某一‘優(yōu)先’功能”作為其劃分依據(jù),本文將中東鐵路附屬建筑中的木構件分為四種類型:支撐結構性構件、建構空間性構件、使用功能性構件、表達裝飾性構件。每種類型的木構件都展現(xiàn)了中東鐵路附屬建筑獨

3、特的木構特色。本文在實地調(diào)研的基礎上,結合一些歷史建筑測繪資料,對大量木構件進行分類、整理,以期通過對木構形態(tài)外在形式的剖析,直觀的認識中東鐵路附屬建筑中木構形態(tài)對的深層特質。
　　木構形態(tài)在生成和表達的過程中,存在著木材構筑區(qū)別于其他材質構筑所特有的性質,使得中東鐵路附屬建筑中的木構形態(tài)成為眾多構筑形態(tài)中非常獨特的一支。本文立足于中東鐵路附屬建筑,從木材構筑組合方式入手,分別從木材自身的構筑組合,以及木材與其他材質的構筑組合兩個