乘用車涂裝車間車體自動(dòng)識(shí)別跟蹤系統(tǒng)的研究.pdf

1、近十多年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，如何在提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)降低生產(chǎn)成本，以此來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力，成為各個(gè)汽車制造企業(yè)的一個(gè)難題。在汽車焊接車間、涂裝車間和總裝車間等場(chǎng)所采用車體自動(dòng)識(shí)別跟蹤系統(tǒng)是提高自動(dòng)化水平和生產(chǎn)信息管理水平的重要手段，作為連接上層ERP(企業(yè)資源計(jì)劃)系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)FCS(總線控制系統(tǒng))的制造執(zhí)行系統(tǒng)，車體自動(dòng)識(shí)別跟蹤系統(tǒng)對(duì)提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量有非常重要的作用。車體自動(dòng)識(shí)別跟蹤系統(tǒng)已成為汽

2、車完整生產(chǎn)線中不可缺少的一部分。
　　 本文以某乘用車涂裝車間的車體自動(dòng)識(shí)別跟蹤系統(tǒng)的研究為出發(fā)點(diǎn)，詳細(xì)論述了車體自動(dòng)識(shí)別跟蹤系統(tǒng)的總體構(gòu)架、硬件選型、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、控制流程、上位管理等設(shè)計(jì)思路。結(jié)合乘用車涂裝車間的工藝流程和功能需求，構(gòu)建了由三層物理結(jié)構(gòu)、兩種網(wǎng)絡(luò)通訊模式(上位Ethernet+下位DeviceNet)和RFID為載體的車體自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)總體構(gòu)架模型。系統(tǒng)核心硬件可編程序控制器(PLC)采用ControlLogix系

3、列控制模塊，通過(guò)OPC和ODBC數(shù)據(jù)接口模式，實(shí)現(xiàn)上下游車間及IT的信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)的傳輸和反饋。上位系統(tǒng)采用Cimplicity組態(tài)軟件，按照客戶/服務(wù)器(B/S)模式設(shè)計(jì)上位管理模塊并總結(jié)設(shè)計(jì)流程規(guī)范和編程思路。在涂裝車間車體混色噴涂效率低和浪費(fèi)油漆的問(wèn)題上，提出了分色存儲(chǔ)同色噴涂的創(chuàng)新理念并設(shè)計(jì)了相關(guān)程序流程。
　　 涂裝車間的車體自動(dòng)識(shí)別跟蹤系統(tǒng)應(yīng)用后，節(jié)省了大量的人力，提升了涂裝車間的單位小時(shí)生產(chǎn)量，使涂裝車間的生產(chǎn)線能夠