懸索橋車橋耦合振動分析及舒適度評價.pdf

1、當(dāng)移動車輛以一定速度行駛在橋梁上時，由于移動車輛自身各部分的振動以及橋梁高低起伏不定的影響，因此會造成移動車輛車體質(zhì)量產(chǎn)生振動，并且將這一部分力傳遞給輪胎最后作用在橋梁上，繼而使得橋梁產(chǎn)生隨機振動、沖擊等動態(tài)效應(yīng)。相應(yīng)地，橋梁產(chǎn)生的動態(tài)響應(yīng)又會作用在移動車輛上，移動車輛和橋梁就相互產(chǎn)生了作用，這就是本文研究的車-橋耦合振動問題。隨著高速公路車輛行駛速度的不斷提高，作用在橋梁上的振動效應(yīng)就會變得更加突出，同時橋梁的動力效應(yīng)和路面不平順又會

2、對車輛的行駛產(chǎn)生影響。因此，車橋耦合振動及其減振分析逐漸成為我們研究的重點對象。
　　本文首先通過簡支梁來研究車橋耦合振動問題，繼而分析三種經(jīng)典車橋耦合模型的優(yōu)劣性，通過與文獻的理論值相比較得到這三種模型的準(zhǔn)確性。然后分析了不同車速下簡支梁的動態(tài)響應(yīng)。最后利用位移接觸法來分析正弦周期不平順下簡支梁的動態(tài)響應(yīng)，并給后文做出了鋪墊。
　　懸索橋作為大跨度橋梁的主要形式之一，在道路交通中發(fā)揮著極其重要的作用。但是懸索橋是柔性結(jié)構(gòu)，