地震作用下公軌兩用懸索橋車橋耦合振動研究.pdf

1、隨著我國城市化進程的加快，掀起了城市內(nèi)軌道交通的建設(shè)熱潮。懸索橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)受力合理、施工安全快捷、造型美觀等優(yōu)勢成為眾多城市橋梁建設(shè)的首選橋型。由于我國是地震多發(fā)的國家，地震威脅著橋梁及橋上行車的安全，因此，對地震下車橋系統(tǒng)動力響應(yīng)的研究十分必要。本文以公軌兩用的幾江長江鋼箱梁懸索橋為工程背景，對地震作用下公軌兩用鋼箱懸索橋進行了車橋耦合振動研究，主要工作如下:
　　 1.對懸索橋的發(fā)展、橋梁地震響應(yīng)分析、車橋耦合振動分析

2、以及地震作用下車橋耦合振動分析進行了簡要的敘述，闡述了對地震作用下車橋耦合振動分析的重要性和必要性。
　　 2.基于彈性系統(tǒng)動力學(xué)勢能不變值原理及形成矩陣的“對號入座”法則，建立了車輛的空間振動分析模型及其振動方程;建立了公軌兩用幾江長江鋼箱梁懸索橋全橋有限元動力學(xué)精細分析模型。
　　 3.基于以上分析模型，對B型車以不同速度單雙線通過橋梁時的車橋動力響應(yīng)進行了仿真模擬計算，計算結(jié)果表明列車的行車安全性與舒適度均滿足要求